독일 장갑 공중 방어 시스템-New Condor

독일 장갑 공중 방어 시스템-New Condor 

 

현대 전장은 문자 그대로 자살 드론, 미사일, 로켓으로 넘쳐나고 있다. 값비싸고 복잡한 공중 방어 시스템으로 이를 사냥하는 것은 비용이 터무니없이

높고 단순히 정당화될 수 없다. 이러한 이유로 독일 FFG의 엔지니어들은 다른 접근 방식을 제안하며 2025 DSEI 전시회에서 새로운 'Condor' 프로젝트를 공개했다.그들은 오래된 레오파드1 전차의 검증된 섀시를 현대화하고 최신 무기를 장착했다.그 결과 전선에서 병력을 보호하도록 설계된 저렴하고 실용적인 대공 시스템이 탄생했다.

 

Leopard 1 tank

 

1. 옛것에서 새것으로

최근 분쟁에서 얻은 교훈은 매우 혹독했음을 입증했다. 값싼 드론이 비싼 장비를 쉽게 파괴할 수 있으며,기존의 방공 시스템이 항상 그 임무를 수행할 수 있는 것은 아니다. 바로 이것이 수십 년 동안 장갑차를 수리하고 업그레이드해온 FFG가 이러한 드론에 맞서기 위해 단순하고, 저렴하며, 효과적인 무기를 만들기로 결정한 이유다. 물론 처음부터 만든 것은 아니고, 이미 가지고 있는 것을 활용한 것이다. 전 세계 창고에 많은 퇴역한 레오파드 1 전차가

먼지를 쌓으며 보관되어 있으며, 그 차체는 높은 신뢰성과 뛰어난 지형 주파 능력으로 잘 알려져 있다.

 

Old equipment in a warehouse

 

이 아이디어는 이러한 전차에 두 번째 생명을 부여하고 이를 전문 드론 사냥꾼으로 변형시키는 것이었다. 이는 새 장비의 비용을 크게 줄이고 신속한

생산을 가능하게 할 것이다. Condor는 본질적으로 최전선의 일꾼으로, 기동 소총 중대를 호위하거나 후방의 주요 목표를 커버할 수 있다.

주요 목표는 가벼운 정찰 드론부터 카미카제 드론,유도 폭탄 및 미사일까지 다양한 무인 항공기가 될 것으로 예상된다.설계자들은 또한 처음부터 차량을 다목적으로 설계하여, 헬리콥터에 대한 사격에서 지상 화력 지점 억제까지 단 몇 초 만에 전환할 수 있도록 했다.

 

New MTU 8V199TE23 engine

 

2. 구형차량의 낡은 바퀴 위에

1960년대에 개발된 전차 차대를 가지고 무언가를 하는 것은 불가능해 보일 수 있다. 하지만 엔지니어들은 레오파드 1의 잠재력이 아직 다하지 않았음을 증명했다. 그들은 오래된 차량을 복원하고 철저히 현대화하여 진정한 새로운 전투 플랫폼을 만들어냈다. 동력원으로는 MTU 8V199TE23 디젤 엔진이 사용되었다. 1,080마력의 출력은 증가한 중량을 충분히 보상할 수 있었고, 구형 레오파드를 운용하던 승무원들이 꿈도 꾸지 못했던 견인 여유를 시스템에 제공했다.

FFG Condor

 

이 엔진이 선택된 데에는 이유가 있다—보통 현대 장갑차, 예를 들어 복서 전투차량에 사용되는 표준 엔진이기 때문이다. 군대 측면에서는 이는 엔진

장비 통합, 정비사 교육 단순화, 물류 부담 감소를 의미한다. 이제 예비 부품과 공구는 호환 가능하며, 진단은 통일된 기준에 따라 진행된다.

새 동력 장치는 이전 모델보다 가볍고 연비가 더 좋아, 운행 거리에도 직접적인 영향을 미친다. 이 엔진은 개선된 ZF 4HP250 자동 변속기와 FFG 전문가들이 개발한 독특한 이중 회로 냉각 시스템과 결합되어 있다.

View from the stern

 

승무원 안전 또한 최우선 과제였다. 디자이너들은 새 dual-circuit braking system을 chassis에 통합하여 차량을 현대 도로 기준에 맞게 조정했다.

이제 Condor는 대형 탱크 트랙터 없이도 일반 차량 행렬로 고속도로에서 수백 킬로미터를 독립적으로 이동할 수 있다. 전술적 이점은 명확하다.

대공 시스템을 전선 사이에 신속하게 배치할 수 있어 물류가 크게 간소화된다.보호 능력도 향상되어 측면과 차체 지붕에 추가 장갑 모듈이 추가되었으며, 조종실 내부도 재설계되었다. 지휘관과 운전자는 전통적인 탱크처럼 한 명이 다른 뒤에 앉는 대신, 현대 전투차량처럼 나란히 앉도록 배치되어 인체공학이 개선되고 승무원 작업이 단순화되었다. 무기 운용자는 차체 중앙에 위치하며, 비상 시 빠르게 탈출할 수 있도록 자신의 해치가 있다.

 

New combat module with crew seats

 

3. New guns

이 업데이트된 플랫폼의 중심에는 체코산 Turra 30 무인 전투 모듈이 있다. 낮은 프로파일 덕분에 적에게 눈에 띄지 않으며, 추가적인 장점으로 Condor의 전체 중량을 줄이는 효과가 있다. 주 무장은 30mm Northrop Grumman Mk 44S Bushmaster II 자동포이다. 이 포는 두 개의 독립적인 탄약 공급 라인을 갖추고 있어 두 가지 다른 종류의 탄약을 동시에 발사할 수 있으며,필요 시 즉시 전환할 수도 있다.350발 탄약은 두 개의 탄창으로 나누어져 있다. 미리 설정된 탄도 지점에서 조밀한 파편 구름을 형성하는 프로그래머블 신관 탄환은 공중 목표물에 가장 효과적인 것으로 간주된다.

7.62mm 기관총은 포와 동축으로 장착되어 있으며, 장갑이 없는 지상 목표물과 보병에 사용될 예정이다. 설치물은 수직 조준 각도가 -10도에서 +70도로 비교적 넓어 낮게 비행하는 헬리콥터와 거의 천정을 맴도는 드론 모두에 발사할 수 있다.

공중 방어 시스템이 하이브리드형 장비로 전환되었다.

 

포탑의 왼쪽에 두 발의 스파이크 LR2 대전차 미사일이 장착된 발사기가 설치되었다.이 유도 미사일 덕분에 콘도르의 능력은 크게 향상되었고,이제 최대 5.5km 거리의 방어가 잘 된 지상 목표물도 공격할 수 있다. 사실, FFG 콘도르는 정확히 공중 방어 시스템은 아니지만, 다양한 목표물을 공격할 수 있는 범용 대공 미사일 시스템이다.

 

특징적인 요소는 수많은 센서와 모니터링 시스템이다.

 

4. 새로운 눈과 귀

고속 및 스텔스 목표물을 효과적으로 상대하기 위해서는 강력한 총만으로는 충분하지 않으며, 시스템의 눈과 귀가 매우 중요하다.Turra 30전투 모듈은 두 개의 독립적인 조준 스테이션을 갖추고 있다. 지휘관용 CMS-1 파노라마 조준경은 포탑 지붕에 위치해 있으며 360도 시야를 제공한다. 두 번째 전자광학 스테이션은 총기 옆에 위치해 있으며, 사수는 이를 사용하여 정밀 조준을 수행한다. 두 조준경 모두 고해상도 광학 채널, 열상 카메라, 레이저 거리 측정기를 갖추고 있어 낮과 밤, 심지어 시야가 좋지 않은 상황에서도 사격이 가능하다. 그러나 진정한 하이라이트는 이스라엘 기업 IAI 엘타의 탐지

능력이다. 드론과 같은 작고 저공 비행 물체를 탐지하도록 특별히 설계된 ELM-2135 X 밴드 드론 가드 레이더용 안테나는 포탑 주변에 설치되어 있다.

전투 모듈은 드론과 함께 작동할 수도 있다.

 

이 시스템의 독특한 특징은 지능이다: 레이더는 물체를 감지할 뿐만 아니라 유형별로 분류하고 우선순위를 정한다.수신된 정보는 자동으로 사격 통제

시스템으로 전송되어 순식간에 목표물의 궤적을 계산하고 운영자에게 적절한 유형의 탄약을 제안한다. 탐지부터 준비까지 이 전체 체인은 사람의 개입 없이 사실상 발생하므로 그룹 드론 공격 중에 도움이 될 수 있다. ThunderBullet 음향 광학 센서는 추가 보호 기능을 제공한다. 그들은 소리와 섬광으로 소형 무기 사격이나 대전차 탄환의 방향을 결정할 수 있다. 이 정보는 작업자의 모니터에 즉시 표시되며 작업자는 다음 단계를 결정한다.

레이더, 카메라 및 센서의 모든 정보는 전장의 완전한 그림을 구축하고 표적 지정을 제공하는 통합 사격 통제 시스템에 공급된다.