가장 흥미로운 미래도시-The City Of The Future Masdar In The UAE

가장 흥미로운 미래도시-The City Of The Future Masdar In The UAE

Masdar City는 아랍 에미리트 의 아부 다비에서 계획된 도시 프로젝트입니다. 

그 중심부는 무바 달라 개발회사의 자회사인 마스다르 (Masdar )가 아부 다비 정부가 제공한 대부분의 자본금으로 지어졌습니다.

영국의 건축 회사 포스터 앤 파트너스 (Foster and Partners )가 설계한 이 도시는 태양 에너지 및 기타 재생 에너지원에 의존합니다. [Masdar시는 아부 다비 국제 공항옆의 아부 다비시 동남쪽으로 17킬로미터 (11 마일) 건설되고있다.

마스다르 시티 (Masdar City)는 국제 재생 에너지기구 (IRENA)의 본부를 주재합니다.

도시는 청정 기술회사의 허브가 되도록 고안되었습니다. 

그것의 첫번째 세입자는 Masdar Institute of Science and Technology 였는데, 2010년 9월 캠퍼스로 옮겨온 이래 도시에서 

활동 해왔다.

이 프로젝트는 Mubadala Development Company 의 자회사인 Masdar가 이끄는 프로젝트입니다. 

2006 년에 시작된이 도시는 6평방 킬로미터 (2.3 sq mi)를 커버 할 것으로 계획되어 있었고 US $ 18-22 billion의 비용이 소요될 

것으로 추정됩니다.

건설에 약 8년이 걸릴 것이며, 2009년에 완공될 예정인 첫 단계가 있을 것이다 .

2008년 Masdar City 건설이 시작되어 2010 년 10 월에 도시의 첫 번째 6개 건물이 완공되어 점령되었습니다. 

그러나 세계 금융 위기 의 영향으로 초기 1,000,000 평방 미터 (0.39 sq mi)의 2015; 최종 완성은 2020 년과 2025년 사이로 

되돌려졌다 .

2016 년까지 300,000 평방 미터 (0.12 sq mi) 미만이 개발되었고 최종 완성은 2030년으로 추정되었다 .

설계시,도시에는 4만5천에서 5만명의 사람들과 1,500 개의 사업장, 주로 친환경 제품을 전문으로하는 상업 및 제조 시설이 있습니다. 또한 6만명이 넘는 근로자가 매일 이 도시로 통근할 것으로 예상됩니다.

2016년 기준으로 Masdar에는 2,000명 미만의 직원이 고용되어 있으며, Masdar Institute의 300명의 학생만이 현장에 있습니다.

마스다르 시티는 KAUST , 사우디 아라비아, 또는 쓰쿠바 사이언스 시티 와 유사한 생활 환경을 통합한 고도로 기획되고 전문화 된 

소수의 최신 연구 및 기술 집약형 시정촌입니다.

클린 테크 기금 (Clean Tech Fund)을 통한 이 프로젝트의 파트너는 컨센서스 비즈니스 그룹 (Consensus Business Group), 크레딧 

스위스 (Credit Suisse) 및 지멘스 벤처 캐피털 (Census Capital) 입니다.  

프로젝트의 첫 번째 단계의 건설은 CH2M Hill에 의해 관리되고있다. 

도시의 인프라 건설은 Al Jaber Group이 담당 할 것이며 Masdar 본사 건물의 중앙 설계는 Adrian Smith + Gordon Gill Architecture 

에게 수여되었습니다.

도시의 길 찾기 시스템은 종점과 도시 ID에 의해 개발되었습니다.

Masdar는 보행자와 자전거 운전자에게 매우 친숙하도록 설계된 지속 가능한 혼합 사용 개발 제품입니다. 

마스 다르 시티에는 아라베스크 문으로 장식 된 테라코타 벽이 있습니다. 

멀리서 보면 도시는 큐브처럼 보입니다. 

거리의 온도는 일반적으로 주변 사막보다 더 차가운 15 ~ 20 ° C (27 ~ 36 ° F)입니다. 온도차는 마스 다르의 독특한 구조 때문입니다. 전통적인 아랍 디자인을 모델로 한 45미터 높이의 바람 타워는 위에서 공기를 빨아 들이고 마스다르의 거리를 통해 냉각 바람을 

푸십시오. 

이 사이트는 주변의 땅 위로 들어 올려 약간의 냉각 효과를 만듭니다. 

건물은 밀집되어 태양으로부터 보호 된 거리와 통로를 만듭니다.

Masdar City는 Foster and Partners가 설계했습니다. 

포스터의 디자인 팀은 카이로 (Cairo) 와 무스카트 (Muscat) 와 같은 고대 도시를 순회하면서 그들이 어떻게 멋지게 지냈는지 보고 

작업을 시작했습니다. 

포스터 (Foster)는이 도시들이 70미터 (230피트) 이하의 더 짧고 좁은 거리를 통해 더운 사막 온도에 대처했다는 사실을 발견했습니다. 이 거리 끝에있는 건물은 공기를 위쪽으로 밀기에 충분한 바람의 난기류를 만들어 거리를 식히는 홍조 효과를 냅니다

기 설계는 대중 교통 및 PRT ( personal rapid transit ) 시스템을 통해 여행이 이루어지기 때문에 자동차를 금지했습니다. 

기존의 도로 및 철도가 도시 외의 다른 장소에 연결되어 있습니다.

뜨거운 사막 바람을 피하기 위해 설계된 마스다르의 경계벽과 결합 된 자동차가 없기 때문에 도시 전역의 시원한 바람을 부는 데

 도움이되는 좁고 어두운 그늘을 허용합니다. 

2010년 10월 PRT는 시스템을 보행자 트래픽과 분리하기 위해 언더 크로 크로프트 (undercroft) 를 작성하는 비용 때문에 파일럿 

계획을 넘어 확장되지 않을 것이라고 발표되었습니다.

그 후, 미쓰비시 i-MiEV 전기 자동차 10 대를 테스트 함대는 PRT 및화물을 보완하기 위해 도시를위한 일대일 운송 솔루션을 테스트

하기위한 1년 파일럿의 일환으로 2011 년에 배치되었습니다 

고속 전철 (FRT)은 자동화 된 전동 차량으로 구성됩니다.

수정 된 디자인에 따라, 도시 내의 대중 교통 은 PRT 이외의 방법에 의존 할 것입니다. 

마스 다르는 도시 내 대중 교통 수단 으로 전기 자동차와 다른 청정 에너지 차량 을 혼합하여 사용할 계획이다. 

사설 차량의 대다수는 도시 경계선을 따라 주차장으로 제한 될 것입니다. 

아부 다비의 계획되고 지연된 경전철 과 지하철 노선 은 마스 다르 시티 센터와 대도시를 연결합니다.

원래의 마스터 플랜은 완전한 탄소 중립성을 지닌 자체 그리드에서 기능하는 도시를 구상했습니다. 

그러나, 그 발달은 나중에 공공 시스템에 푹 빠져 들었고  2016 년까지 관리자들은 그 도시가 결코 넷 제로 탄소 수준에 도달하지 

않을 것이라고 결정했다.