단 3년만에 건설한 세계 최대 산악 철도역-중국의 충칭 동역

 단 3년만에 건설한 세계 최대 산악 철도역-중국의 충칭 동역

 

중국은 오랫동안 특히 인프라 분야에서 거대한 구조물을 만드는 선두주자로 알려져 왔다. 최근에는 또 하나의 이런 프로젝트를 완성했는데, 현대적 거대주의의 모델이라고 할 수 있다. 바로 충칭 동역이다, 지금은 세계에서 가장 큰 역일 뿐만 아니라, 단 3년 만에 산 정상에 지어진 멋진 건축물이다.

중국 충칭 동역의 전경

 

중국 사람들은 정말 거대한 건물을 짓는 법을 잘 아는 것 같다, 새 역도 예외는 아니다. 결국, 역 면적 기록을 깨고 122만 ㎡라는 어마어마한 규모를 달성한 건 우연이 아니다.

규모가 정말 놀랍다: 충칭 동역은 미국 뉴욕의 그랜드 센트럴 역보다 여섯 배 크고, 독일 라이프치히에 있는 유럽 최대 역보다 15배나 크다고 한다.

주요 도시나 심지어 일부 나라보다도 면적이 큰 기차역.

 

하지만 아마도 가장 눈에 띄는 비교는 바티칸과의 비교일 것이다. 기차를 타기 위해 지어진 단 한 채의 중국 건물이 유명한 소국의 두 배 크기였다.

그런데 인상적인 건 역의 크기뿐만이 아니다. 이 모든 인프라 거대함이 실제로 산 꼭대기에 세워졌다는 점이다. 게다가 이 아시아 장인들은 단 3년 2개월 만에 이 건축과 공학적인 업적을 해내버렸다.

세계에서 가장 큰 기차역이 건설되고 있는 공사 현장

 

사실 충칭 시는 본질적으로 언덕 위에 지어진 도시라서, 예전에는 그런 시설을 거기에 짓는 것이 불가능하다고 여겨졌다. 하지만 현대 과학과 기술의

발전 덕분에 필요한 공간을 확보할 수 있게 되었다—산꼭대기를 사실상 허물고, 그 자리를 평탄하게 만들어 건설했다. 이러한 모든 조치가 최고의 성능을 가진 역을 짓기 위해 필요했는데, 이 역은 피크 시간대에 시간당 15,000명 이상의 승객을 처리할 수 있다.

충칭 동역 대합실

 

이렇게 많은 승객 흐름을 처리하려면 정말 거대한 건물을 설계하고 지어야 했다. 그래서 충칭 동역은 8층, 29개의 승강장, 15개의 선로를 갖추고 있으며, 중국에서 가장 큰 철도 시스템 중 하나의 일부를 이루고 있고, 나라에서 가장 긴 고속열차도 자랑한다.

역 메인 출구 측면 모습

 

세상에서 가장 큰 철도역의 규모와 건설 과정은 정말 놀랍다. 예를 들어, 약 200만㎥의 콘크리트와 약 36만 6천톤의 철강이 사용되었다.

특히 이 양이 필요한 이유는 건물 상부,즉 무게 16,500톤에 달하는 거대한 튜브형 철강 구조물로 지어진 지붕을 받치는 벽과 지지대를 만들기 위해서였다. 그리고 이것을 단 3년 만에 짓기 위해 무려 4만명의 건설 노동자와 수백 대의 건설 장비가 투입되었다.