가장 극단적이고 특이한 세계의 Muscle car 10

가장 극단적이고  특이한 세계의 Muscle car 10

 

오늘날의 muscle car는 steroids를 맞은 복고풍이 아니다. 그것은 개성 있는 금속 덩어리이자,한계까지 늘어난 섀시,매 턴마다 흔들리지 않는 서스펜션, 단순히 바퀴를 돌리는 것이 아니라 아스팔트를 꽉 붙드는 전자 장치로 구성되어 있다. 지금의 자동차 장면에는 supercharger 괴물과 훌륭한 목장을

능가하는 마력뿐만 아니라, 소리를 지를 뿐만 아니라 실제로 운전할 수 있는 차들도 가득하다.

 

*Muscle car

muscle car는 강력한 엔진을 장착하고 성능을 강조하며 판매되는 미국산 2도어 스포츠 쿠페이다.

 

 

1.Dodge Challenger SRT Demon 170

이것은 합법적인 몸체에서 거리 광기의 정점이다. 공식 수치는 6,500 rpm에서 1,025 마력, 4,200 rpm에서 945 파운드-피트를 나타낸다. 

정지 상태에서 출발해 지면을 갈라버리며 1.66초 만에 100kmh에 도달한다. 1/4마일을 롤 케이지도, 낙하산도 없이, 순수한 구동력과

뒷타이어에서 나는 연기만으로8.91초 만에 주파한다.

 

 

2. Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody

Hellcat은 사실상 미국 도로의 민속 영웅과 같다. 보닛 아래에는 6.2리터 슈퍼차지드 V8 엔진이 있으며, 수치상으로는 797마력의 출력을 soa다.

레드아이에서는 단순히 불길을 뿜는 것에 그치지 않고, 넓어진 차체에 장착된 넓은 타이어를 통해 그 불꽃을 도로 위로 전달한다.
하지만 이제 더 이상 화난 트럭처럼 운전되지 않고, 코너링에 맞춰 훈련된 근육질 차량을 자신감 있게 대표하는 모습으로 운전된다.

핸들링은 더 예측 가능해지고, 주행 역학은 안정적이다.

 

 

3. Ford Mustang Shelby GT500

이 Shelby는 마치 금속 록 콘서트와 같다. 5.2리터 슈퍼차저 V8 엔진은 약 760마력을 발휘한다. 운전자의 팔을 다치지 않고도 3초 만에 시속 60마일(약 97km/h)까지 가속할 수 있다. 그러나 이 차는 단순한 접지력뿐만 아니라 균형까지 고려해 설계되었다.
후속 모델이 개발 중이며, 소프트탑을 갖출 것이라는 소문도 있다. 

하지만 현재 버전만으로도 근육질 자동차의 짜릿함을 잃지 않으면서 빠르게 커브를 도는 운전을 어떻게 하는지 보여준다.

 

 

4. Chevrolet Camaro ZL1 1LE

만약 단순히 울부짖기만 하는 것이 아니라 코너도 잘 도는 Camaro를 원한다면, 바로 이 모델이다. ZL1 1LE는 수퍼차저가 장착된 LT4 6.2리터 엔진을 갖추고 있으며, 659마력과 다양한 서스펜션 및 공기역학 업그레이드를 제공한다.
트랙에서 이 차는 모든 수업을 완벽히 소화한 모터스포츠 학생처럼 행동한다. 뉘르부르크링에서는 매 미터를 완벽히 마스터하며, 머슬카조차 코너를

느끼고 두려워하지 않을 수 있음을 보여준다. 브레이크는 스포츠카 같고, 타이어는 거의 스릭처럼 생겼으며, 소리는 예전 카마로 같은 느낌에 더 크게

울린다.

 

 

5. Ford Mustang GTD

그리고 여기서 muscle car와 슈퍼카의 경계가 시작된다. 머스탱 GTD는 2025년 SEMA에서 처음 공개되었고, 즉시 기준을 높였다.

약 815마력, 공격적인 바디킷, 트랙용 GT3에서 가져온 공기역학, 하지만 동시에 번호판과 도로 주행이 가능한 기능도 갖추고 있다.
이 차는 단순한 Mustang을 넘어서, 도로 주행이 가능한 차체에 생명을 불어넣은 스포츠다운 그림자 같은 느낌을 준다.

여기 있는 모든 요소는 한계를 밀어붙이고, 동시에 도로에서 주행 가능한 트랙용 무기라고도 불리는 차량을 만들려는 시도를 보여준다.

 

 

6. Chevrolet COPO Camaro – A drag rocket with a pedigree

COPO Camaro는 쉐보레의 특별 프로그램에서 만들어진 공장 드래그 레이서로, 엄격한 NHRA 기준에 맞춰 조정되었다. 572 in3 엔진은 마치 누군가가 철강 공장에서 바로 뽑아낸 격렬한 심장을 차체에 집어넣은 듯한 느낌을 준다.

COPO 패키지는 직선 주행 성능만을 위해 설계되었으며, 오직 직선 주행 성능만을 목표로 한다. 전문적인 스톡 드래그 레이싱은 머슬카 세계에서는

드물지만, 이 차에서는 가능하다. 엔진 튜닝, 경량 섀시, NHRA 인증 모두가 빠르고 제약 없는 성능을 가진 차를 만들어낸다.

 

 

7. Chevrolet Corvette C8 ZR1 and ZR1X – a muscle car with hyper ambitions

Corvette ZR1은 더 이상 단순한 스포츠카가 아니라, 유럽 관객들에게 미국식 강력한 인상을 주는 차량이라고 할 수 있다. 보닛 아래에는 약 1,064마력을 내는 트윈 터보 5.5리터 V8 엔진이 탑재되어 있으며, 0에서 60마일까지 2.3초 만에 도달한다.
ZR1X는 전기 동력을 추가했다. 하이브리드 시스템을 장착하면 출력은 1,250마력 이상으로 상승한다. 이제 단순한 근육질 차량이 아니라, 전기 슈트를 입은 슈퍼히어로의 혈통을 가진 차라고 할 수 있다.그리고 이 모든 것이 잘 알려진 코르벳의 형태 속에 존재하는데,공기역학적으로 약간 향상된 모습이다.

 

 

8. Cadillac CT5-V Blackwing – in a tie, but with fists

크고, 검고, 위엄 있어 보인다. 본질적으로, 럭셔리 수준으로 올라간 머슬카다. CT5-V Blackwing은 660마력 이상의 터보차저 V8, 후륜구동, 6단 수동 변속기를 갖추고 있다. 자동 변속기만으로는 부족하고 보다 직접적으로 운전하고 싶은 사람들에게 필요한 모든 것을 제공한다.
그리고 이 모든 것이 비즈니스 세단의 외관 속에 감춰져 있다. 블랙 가죽 인테리어, 부드러운 스티어링, 그리고 침묵—가속 페달을 밟기 전까지는 말이다. 그때 즈음하면 배지 따위는 잊고, 쿠페의 맹렬함을 가진 세단으로 변신한다.

 

 

9. Lexus IS 500 F Sport Performance – Japanese interpretation of muscle

일본인들은 놀라움을 주는 방법을 잘 알고 있으며, IS 500이 그 증거다. 터보차저도, 하이브리드 기술도 없다—단지 472마력의 자연흡기 5.0리터 V8 엔진이 있을 뿐이다. 모두가 전기 동력과 터보차저로 전환하는 세상에서, 이것은 거의 고대적인 느낌이다. 하지만 고대적이면서도 개성이 있다.
IS 500은 다르다—클래식 머슬카나 유럽 스포츠 세단과도 닮지 않았다. 정밀한 스티어링, 균형 잡힌 코너링, 그리고 등골을 오싹하게 만드는 사운드를 가지고 있다.

 

 

10. Dodge Charger Scat Pack and Charger Daytona – Two Roads, One Rumble

Charger 라인은 머슬카의 한계를 뛰어넘는다. 오래된 정신을 새로운 접근 방식과 결합한다. Charger Scat Pack은 V8의 전통을 이어가지만, 다른 방식으로 변화를 준다. 새로운 Hurricane 엔진은 약 550마력을 내는 3.0리터 터보차저 6기통이다. 0에서 60mph(97km/h)까지 도달하는 데 약 3.9초가

걸린다. 이것은 모두 완전히 가변적인 주행 모드에서 가능하며, 전륜구동과 후륜구동 중 선택할 수 있다.
Charger Daytona는 완전히 다른 존재다. 전기차이지만 개성이 부족하지 않다. 강력한 94kWh 배터리를 탑재해 60mph(97km/h)까지 3.3초 만에 가속한다.