비행기 창문(porthole)에 작은구멍(통풍구)이 있는 절대적인 이유

비행기 창문(porthole)에 작은구멍(통풍구)이 있는 절대적인 이유

 

포트홀, 즉 비행기 창문은 밀폐된 유리판으로, 보통 둥글거나 타원형이다. 이것은 높은 압력과 다른 충격을 견딜 수 있는 내구성 있는 아크릴로 만들어져 있다. 이 복잡한 구조의 아래쪽에는 작은 구멍이 있는데, 그 목적은 널리 알려져 있지 않다. 사실, 포트홀의 구멍이 있는 진짜 이유는 매우 간단하다.

 

*포트홀(Porthole)은 주로 선박이나 항공기 선체에 설치되는 작고 둥근 창문으로, 빛과 공기를 들여보내고 시야를 확보하는 기능을 하며, '舷窓(현창)'

이라고도 불린다. 이름은 프랑스어 'porte'(문)에서 유래했으며, 항해용품, 인테리어 소품으로도 활용되며, 최근에는 독특한 칵테일이나 오일 등을 만드는 용기로도 사용된다.

 

1. 포트홀의 모서리가 둥근 이유

 

비행기가 상승함에 따라 외부 압력은 내부 압력보다 더 빠르게 감소하여 서로 다른 하중이 발생한다. 사각형 창문의 압력 분포는 주로 모서리에 영향을

주며, 압력 변화가 응력으로 쌓여 재료를 손상시킬 수 있다. 둥근 모서리는 압력을 고르게 분산시켜, 이를 통해 객실이 대기압의 영향을 받지 않도록

보호한다.

 

2. 포트홀 설계를 구성하는 요소

 

비행기 창문은 외부 창과 내부 유리로 구성된 복잡한 구조이다. 비행기 창문이 내,외부 유리라는 두 가지 주요 요소로 이루어진 복잡한 시스템이다.

아크릴(투명 플라스틱)로 만들어진 외부 유리는 이중 구조에서 하중을 견디는 역할을 한다.Gasket 또는 고무 seal은 외부 영향으로부터 객실을 완전히 차단하고 내부 압력을 정상 범위 내에서 유지하도록 한다. 창문은 열 개의 클램프로 기체에 고정된다.

 

관찰 창의 맨 아래에는 우리가 가장 관심 있는 부분이 있다: 공기 통풍구다. 비행 중에 만질 수 있는 내부 유리에 관해서는, 내부 창은 플라스틱으로 만들어져 있다. 이것은 객실 내부에서 만질 수 있는 창의 부분이며, 그 유일한 기능은 외부 창을 가능한 손상으로부터 보호하는 것이다.

 

3. 창문에 환기구가 있는 이유

 

항공기의 고도에서는 온도가 약 -50°C에 이르며, 객실 온도와의 차이는 80°C에 달할 수 있다.창문은 두 장의 유리로 구성되어 있으며,그 사이의 밀폐된 공간은 유리에 큰 압력을 가하게 된다. 이런 하중을 견디기 위해서는 유리의 두께가 더 두꺼워져야 하고, 따라서 무게도 증가하게 된다.

하지만 구조 요소의 무게는 비행 성능과 안전에 영향을 미치기 때문에, 매 킬로그램이 중요하다.

해결책은 간단하면서 효과적이었다: 환기 구멍을 설치하는 것이다. 이 작은 구멍은 중요한 역할을 한다. 객실 내부와 유리 사이 공간의 압력을 조절하고 안정화시키며, 창문에 결로나 얼음이 생기는 것을 방지한다.

 

 

요약하자면, 포트홀에 완두콩 크기의 구멍을 내는 것은 창문에 가해지는 스트레스를 방지하여 균열과 추가적인 압력 손실을 막음으로써 승객과 승무원의 생명을 실제로 구한다.