세계에서 가장 위대한 터널 7

세계에서 가장 위대한 터널 7

 

1880년 3월 1일, 스위스의 Gotthard Pass 철도 터널의 건설이 완료되었다. 이는 당시 가장 복잡한 공학 프로젝트로, 인간의 자연 정복을 상징한다.

세계에서 가장 위대하고 중요한 여러 터널에 대해 알아 본다. 알프스의 Gotthard Pass에서 2013년 10월에 개통된 Bosphorus 아래의 Marmaray라인에 이르기까지, 이 각각의 터널은 해당 국가의 발전에서 새로운 이정표를 세웠다.

 

Portal to the Gotthard Railway Tunnel

 

1.Gotthard Tunnel, Switzerland

알프스의 Saint Gotthard Pass는 1799년 가을,알렉산더 수바로프 사령관이 큰 어려움과 손실을 안고 넘어간 영웅적인 행동으로 러시아에서 유명하다. 1880년에는 이 지역의 산을 가로지르는 것이 훨씬 쉬워졌는데, 15킬로미터 길이의 철도 터널이 완공되었기 때문이다. 이 구조물은 세계에서 가장 유명한 것 중 하나로, 유럽 전역의 화물 이동을 크게 단순화시켰고 스위스의 경제 번영에 중요한 열쇠 중 하나가 되었다.

Portal to the Gotthard Road Tunnel

 

1980년, 16.9킬로미터 길이의 도로 터널이 21세기-구 철도 터널 근처에 개통되었다. 현재  Gotthard Pass에서 57킬로미터 길이의 철도 터널 같은

더 큰 구조물의 건설이 진행 중이며, 2017년 개통될 때 세계에서 가장 긴 터널이 될 것이다.

 

The Seikan Tunnel in Japan

 

2.Seikan Tunnel, Japan

1954년 일본에서 비극적인 사건이 발생했다:혼슈와 홋카이도 섬 사이의 쓰가루 해협에서 전례 없는 폭풍이 휩쓸며 5개의 여객선이 침몰해 천 명 이상이 사망했다. 이는 이 지역에서 처음 있는 재난이 아니었다. 일본의 두 큰 섬 사이를 항해하는 배들이 수세기 동안 정기적으로 실종되어 왔다.

이 문제를 해결하기 위해 일본 정부는 해협 아래에 터널을 건설하기로 결정했다.

 

이 구조물에 대한 작업은 1964년에 시작되어 20년 이상 이어졌다. 1988년에 개통된 54킬로미터 세이칸 터널은 세계에서 가장 긴 철도 터널이 되었으며 여전히 그 기록을 보유하고 있다.

The Seikan Tunnel in Japan

 

1988년, 쓰가루 터널은 약 300만 명의 승객을 수송하였고, 1999년에는 200만 명, 2009년에는 백만 명이 조금 넘는 승객을 수송했다. 비교하자면, 혼슈와 홋카이도 간의 연간 승객 교통량은 수십 배 더 많다. 그러나 화물 노선으로서 이 터널은 경쟁자가 없다.

 

The Channel Tunnel

 

3.Eurotunnel. France-UK

믿기 힘들지만, 프랑스와 영국 사이에 터널을 건설하겠다는 아이디어는 18세기 말과 19세기 초에 처음 등장했으며, 이 프로젝트의 '고객'은 바로 나폴레옹 보나파르트였다. 그러나 이러한 방향으로의 실제 진전은 제2차 세계 대전 이후에만 시작되었고, 건설 자체는 1987년 12월에 시작되었다.

Eurotunnel layout

 

유로터널의 공식 개통식은 1994년 5월 6일에 열렸으며, 그 자리에는 영국의 엘리자베스 2세 여왕과 프랑스의 자크 시라크 대통령이 참석했다.

터널은 총 3개로 구성되어 있으며, 두 개의 운송 터널과 하나의 유지 보수 터널이 있다. 이 터널들은 철도 터널로 사용되며, 양방향으로 TGV 유로스타와 유로터널 셔틀 열차가 운행되어 런던과 파리, 브뤼셀을 연결한다. 유로터널은 프랑스와 영국 간의 승객 교통의 67%를 차지한다.

 

The Lærdal Tunnel.

 

4.Laerdal Tunnel, Norway

1995년에서 2000년 사이에 노르웨이에 지어진 Laerdal Tunnel은 이러한 종류의 가장 아름다운 엔지니어링 구조물이라고 할 수 있다.

또한, 세계에서 가장 긴 도로 터널로, 길이는 24.5킬로미터이다.

The Lærdal Tunnel

 

주행의 스트레스를 완화하고 경로에 다양성을 추가하기 위해, 레르달 터널을 설계한 건축가들은 이를 대략 같은 크기의 네 구역으로 나누고 각 구역마다 세 개의 인공 동굴을 만들었다. 이 각 동굴은 고유한 조명 색상을 가지고 있어 이 공학적 업적에 독창성과 아름다움을 더한다. 또한 이러한 동굴에서

특별 주차 구역에 주차하고 잠시 쉬어갈 수 있다.

 

The Øresund Bridge

 

5.Øresund Bridge. Denmark, Sweden

두 개의 스칸디나비아 국가인 덴마크와 노르웨이를 연결하는 다리가 세계 최고의 터널 목록에 포함되는 것은 다소 비논리적이다. 그러나 이 구조물의 

거의 12킬로미터 중 4,050미터가 지하에 있는 사실은 부인할 수 없다.

The Øresund Bridge

 

Øresund 다리의 건축가들은 코펜하겐 공항으로 향하는 비행기의 활주로 경로이기 때문에 이 특별한 솔루션을 선택했으며, 이 경로는 방해받지 않아야 한다. Øresund 해협을 통과하는 배들도 성공적인 항해를 위해 공간이 필요하다.

 

The Severomuysky Tunnel on the Baikal-Amur Mainline

 

6.Severomuysky Tunnel, Russia

2003년 12월 5일, 러시아 전체에 대한 역사적 사건이 부랴티아에서 발생했다: 15킬로미터, 343미터 길이의 세베로무이 터널 개통. 이 터널은 러시아에서 가장 긴 터널일 뿐만 아니라,전설적인 바이칼-아무르 본선(BAM)의 완공을 상징하기도 하였다.이는 소련 시대의 가장 위대한 건설 프로젝트 중 하나다.

The Severomuysky Tunnel on the Baikal-Amur Mainline

 

바이칼-아무르 본선의 건설은 1938년에 시작되었고, 1974년에 전소련 콤소몰의 충격 건설 프로젝트로 선언되었으며, 이에 대한 노래와 영화가 만들어졌다. 이 프로젝트는 2003년까지 예상한 범위대로 완공되었다. BAM 건설 과정에서 열 개의 터널이 파였고, 그중 가장 크고 중요한 터널은 세베로무이스키 터널이었다.

 

The Marmaray Tunnel under the Bosphorus

 

7.Marmaray. Türkiye

2013년 10월, 인류가 수세기 동안 꿈꿔온 사건이 발생했지만, 그 현실은 마지막 순간까지 믿어지지 않았다. 이스탄불에 개통된 마르마라이 철도 터널은 보스포루스 해협의 유럽과 아시아 해안을 연결한다.

The Marmaray Tunnel under the Bosphorus

 

개통 이후, Marmaray는 이스탄불 지하철 시스템에 별도의 노선으로 통합되었다. 또한 대륙 간 화물 및 승객 운송에도 사용될 계획이며, 이 터널은 영국에서 한국까지의 통일된 철도 인프라를 만드는 글로벌 철도 프로젝트의 일부가 될 것이다.