여객기에서 승객들이 무섭게 느끼는 9가지 현상

여객기에서 승객들이 무섭게 느끼는 9가지 현상

 

한 사람이 현대 여객기에 처음 탑승할 때, 그는 삶이 그를 위해 준비하지 않은 발견과 마주하게 된다:

항공기는 자기만의 생명을 가지고 있다. 그것은 윙윙 거리고, 울부짖고, 딸깍거리고, 숨을 쉬고, 덜컹거리고, 우르르 소리를 낸다.

이러한 작은 것들과 다른 이상한 현상들은 비행에 익숙하지 않거나 처음으로 비행기가 타는 사람들에게 매우 위협적으로 다가오며, 일부 승객을 심지어 두렵게 만들기도 한다. 

 

왜 비행기가 승객들을 무섭게 하나?

현대의 항공기는 매우 복잡하며, 수천개의 구성 요소와 메커니즘이 동시에 작동하고, 각각의 부품은 고유한 소리와 항공기에 대한 영향을 미친다.

객실에서는 엔진뿐만 아니라 펌프, 팬, 공조 시스템, 유압 장치의 소리도 들을 수 있으며, 이 모든 것이 이해할 수 없는 소리의 집합체를 만든다.

그러나 비행 경험이 없는 승객에게는 뇌가 즉시 간단한 논리적 연쇄를 형성한다: 크거나 이상한 소음 = 고장.

사실 모든 것이 그 반대이며, 비행기에서의 침묵이 일반적인 클릭, 으르렁거림 또는 허밍 소리보다 더 많은 우려를 의미할 수 있다.

 

Airplane engine

 

1.A320 및 더 많은 것들에서의 "Sawbuzz"

날개 근처, 특히 에어버스 A320에 앉은 승객은 톱이나 날카로운 휘파람 소리와 유사한 긴 윙윙거리는 소리를 자주 듣는다. 엔진 추력이 변경될 때, 

프로펠러와 공기 흐름 제어 시스템이 서로 다른 모드로 들어갈 때 나타난다. 최대 출력에서는 소음이 특히 뚜렷해지며 그 성격을 모르는 사람은 엔진에 문제가 있다고 판단할 수 있다. 사실, 이것은 프로펠러와 공기 흡입구의 정상적인 작동일 뿐이다: 소리는 항공기마다 다르지만 A320 제품군에서는 가장 잘 인식되며 종종 초보자에게 첫 번째 "무서운" 인상이 된다.

 

'Sawbuzz'는 특정 제품의 고유 명칭이거나, 소리 효과(buzz-saw)를 의미하는 키워드

 

PTU - electro-hydraulic pump

 

2. "개 짖는 소리"와 기타 "유압의 소리"

승객들을 자주 혼란스럽게 하는 또 다른 놀라운 소리는 동체 아래에서 나오는 특유의 짖는 소리다. 이는 PTU 시스템, 즉 유압 시스템 간에 유체를 펌프하는 전자유압 펌프에 의해 발생한다. 주차 중이거나 세단 중일 때, 이 소리는 특히 잘 들리며, 정말로 개가 짖는 것처럼 들린다. 놀랍게도, 바로 이러한 소리가 시스템이 정상적으로 작동하고 있다는 것을 나타내며, 그렇지 않다는 것을 의미하지 않는다.조종사에게 이 특유의 리드미컬한 짖는 소리는 펌프가 자신의 일을 하고 있다는 신호일 뿐이지만, 승객에게는 비행기가 뭔가에 불만을 느끼는 것 같은 소리로 들린다.

 

APU - APU turbine

 

3. Gangway에서의 날카로운 울음소리, 바닥 아래에서의 우르릉거림과 에어컨의 숨소리

탑승객들이 탑승하고 계단 근처에서 날카롭고 거의 귓속까지 퍼질 듯한 울림을 들으면, 많은 이들이 질문을 던진다:

엔진이 아직 시작되지 않았는데 왜 비행기가 작동하고 있나요? 답은 간단하다 - 보조 전원 장치인 APU(보조 동력 장치) 때문이다.

이는 꼬리 부분에 있는 작은 터빈으로, 주 엔진이 대기 중일 때 시스템에 전기와 공기를 제공한다. 또한 항공기에서 'packs'이라고 불리는 에어컨도 작동시킨다. 그래서 바닥 아래와 공기 덕트에서 들리는 특유의 허밍 소리와 쉭쉭 소리는 - 공기가 밸브를 통해 통과하고 과압이 해소되어 전체 객실이 말

그대로 숨을 쉬는 과정이다.때때로 날카로운 클릭 소리가 동반되기도 하지만,이는 모두 보드에서의 일반적인 편안함을 창출하는 시스템의 정상 작동이다.

'Gangway'(갱웨이)는 일반적으로 선박이나 비행기 등에 안전하게 승하선하기 위한 통로 또는 설비를 의미하며, 극장 등에서 좌석 사이를 지나가는 

통로를 지칭하기도 한다. 선박에 사용되는 갱웨이는 접안한 배와 부두 사이를 잇는 설비로, 탑승자의 안전한 승하선을 돕는 역할을 한다. 

 

Clicking flaps

 

4. 클릭, 튀는 소리 및 진동: flaps에서 침묵으로

이륙과 착륙 중에는 승객들이 종종 큰 클릭 소리와 우렁찬 폭음 소리를 듣지만, 이는 고장이나 난기류가 아니라 날개와 하부 구조의 기계 작동이다. 

 flaps 과 slats은 강력한 구동장치에 의해 작동되며, 하부 구조 문은 잠금장치로 고정되어 있다. 하부 구조가 올라가고 해제될 때는 특유의 충격음이

들린다. 객실에서는 짧은 '딩' 소리와 같은 신호가 들리는데, 이는 실제로 승무원에게 주는 명령이지 승객에게 경고하는 것이 아니다. 예를 들어 하강 중에 엔진이 저출력으로 전환될 때 갑작스러운 침묵은 특별한 불안감을 유발한다. 이 경우 엔진이 꺼진 것처럼 느껴지지만, 실제로 비행기는 공기역학

덕분에 계속 비행하며 수십 킬로미터를 엔진의 힘 없이 활공할 수 있다.

 

*Flaps은 항공기 날개에 부착된 장치로, 이착륙 시 양력과 항력을 조절하여 비행 성능을 향상시키는 역할을 한다. 특히 이착륙 거리를 줄이고 저속 비행 안정성을 높여준다. 플랩은 날개 뒷전(trailing edge)에 주로 장착되며, 항공기의 종류와 상황에 따라 다양한 형태로 사용된다. 

*Slat은 여러 분야에서 사용되는 용어로, 고정익 항공기의 날개 앞부분에 있는 돌출부로 이착륙 시 양력을 증가시키는 장치

 

The wings bend like rubber.

 

5. 고무 범퍼: 얼마나 유연해질 수 있나?

소리 외에도 승객을 오도하고 가장 인상적인 승객을 무섭게 할 수 있는 다른 효과들이 있다. 예를 들어, 창가에 앉아 있는 사람들은 비행 중 날개가 구부러지는 것을 자주 알아차리며, 많은 이들이 소름이 돋는다. 사실, 날개의 유연성은 거대한 하중을 견디기 위해 설계된 특징이다. 난기류에서 날개는

수 미터 위로 구부러질 수 있으며, 이는 정상적인 것으로 간주된다. 이러한 큰 유연성은 구조물이 진동을 줄이고 정적 상태에서 강체 요소가 부서질 수 있는 과부하를 견딜 수 있도록 한다. 따라서 승객에게 불안한 신호로 보이는 것은 엔지니어들이 처음부터 안전성과 내구성을 높이기 위해 설계에 포함시킨 것이다.

 

Lightning strike is provided for by the design.

 

6. 번개와 천둥: 그것이 치더라도 겁먹지 마라.

여객기는 종종 번개 타겟이 되며, 승무원들은 이를 대수롭지 않게 여기곤 한다. 통계에 따르면, 각 항공기는 수년간의 서비스 기간 동안 수십 차례 번개를 맞는다. 방전은 피부의 한 곳에서 들어가고 다른 곳, 대부분은 날개 끝이나 꼬리를 통해 나간다. 

이러한 모든 것은 설계에 의해 제공된다: 번개 보호 장치는 전류가 외부 껍질을 따라 흐르도록 하여 중요한 시스템이 손상되는 것을 방지한다. 

승객들은 객실에서 밝은 섬광을 보고 큰 폭발음을 들을 수 있지만, 비행기 내부의 조명이나 전자기기는 꺼지지 않는다.

 

The brake pads are burning

 

7. 섀시, 브레이크 및 뜨거운 금속의 냄새

강한 착륙 후, 기내에서 금속이 타는 냄새나 과열된 브레이크 냄새가 날 수 있다. 그 이유는 간단하다: 비행기의 바퀴와 브레이크 디스크는 착륙 중에

수백 도까지 열을 받는다. 때때로 그들은 특별한 팬에 의해 식혀지지만, 대부분은 센서와 온도 제어 시스템의 책임이다. 드문 경우에, 이륙 중단 시 브레이크가 한계에 도달하면 냄새가 특히 강해진다.

소리도 인상을 보강한다: 차체 진동, 유압의 윙윙거림, 플랩이 쾅 소리 내며 닫히는 소리.

이 모든 것은 고장의 신호로 인식되지만, 사실 이는 자동차의 세계에서 느끼는 일반적인 감각과는 다를 뿐 표준적인 과정이다.

 

The air brakes make a deafening bang

 

8. 공기 브레이크가 삐걱거린다.

착륙 중, 비행기는 바퀴 브레이크만으로 멈추지 않으며, 속도를 신속하게 줄이는 데 도움을 주는 날개와 엔진에 전체 장치 세트가 있다. 착륙 중에는

추진 역전기가 열리며, 이는 공기 흐름을 앞으로 전환하는 특별한 플랩이다. 날개에서는 스포일러가 올라와 흐름을 급격히 깨고 양력을 줄인다.

객실에서는 강한 진동으로 느껴지며, 귀를 잡아먹는 폭발음이 동반된다. 귀에는 무언가 부서졌거나 엔진이 기침을 한 것처럼 들릴 수 있지만, 실제로

이는 airliner가 효과적으로 제동하는 방식이다. 특히 짧은 활주로나 어려운 착륙 상황에서 그렇다.

 

The air conditioning system creates an ominous fog

 

9. 천장에서 내리는 찬물 샤워

가끔 승객들은 특히 에어컨을 켠 후나 장시간 정차 중에 객실에 갑자기 하얗게 안개가 생기는 것을 목격한다. 첫 인상은 혼란스럽다 - 연기, 화재 또는

과열로 보이지만 사실 그것은 단지 응결에 불과하다. 에어컨 시스템에서 냉각된 공기가 객실의 따뜻하고 습기 있는 공기와 부딪히면 그 안의 수분이

즉시 눈에 보이는 증기로 변한다. 이렇게 해서 천장에서 내려오는 안개나 찬샤워의 착각이 생기는 것이다. 몇 분 후, 그것은 사라지고 승객들은 아무런 의심 없이 기분 좋은 온도에 놓이게 된다. 그들은 단지 일상적인 물리적 과정을 목격했을 뿐인 것이다.