미공군의 세계최초 실전배치 Stealth기 F-117A Nighthawk의 특징

미공군의 세계최초 실전배치 Stealth기 F-117A Nighthawk의 특징

 

세계최초 실전배치 Stealth기 F-117A Nighthawk

 

F-117A Nighthawk가 등장한 이후, 그것은 많은 신화와 전설에 둘러싸여 왔지만, 이러한 것들이 없더라도 매우 흥미롭다. 이것은 현실이 허구보다 훨씬 더 이상한 경우이다. 이 항공기는 최신 기술을 사용하여 제작되었으며, 그에 막대한 금액이 투입되었고, 이에 관련된 이야기와 사실 중 일부는 숙련된

전문가들도 감동시킬 수 있다.

 

*Lockheed F-117 Nighthawk

Lockheed F-117 Nighthawk는 록히드 해브 블루 스텔스 시제기 계획을 이어받아 스텔스 기술을 기체 전체에 적용하여 록히드 사가 설계하고 개발했으며, 세계 최초로 실전 배치된 스텔스 공격기이다. 임무 및 용도상 공격기에 해당하지만 미 공군의 식별 부호는 전투기를 뜻한다.

Have Blue Project

 

1. 비밀 작업장에서 태어나다.

F-117A 프로젝트는 거의 엔지니어링 모험으로 시작되었으며, 공식적으로는 Have Blue 프로그램으로 불린다. 이 작업은 전설적인 록히드의 Skunk Works에서 이루어졌으며, 불가능한 기계를 만드는 데 전문화된 부서이다. 모든 일은 1970년대 후반에 깊은 비밀에 싸여 이루어졌으며, 오직 몇몇 사람만이 접근할 수 있었고, 프로토타입 자체는 네바다 사막의 숨겨진 격납고에서 조립되었다. 흥미롭게도, 그 형태는 항공에 일반적으로 사용되는 매끄러운 선이 아니라 레이더 신호를 측면으로 분산시키도록 설계된 평평한 모서리의 집합이었다.사실,이러한 결정은 좋은 상황에서 발생한 것이 아니라 그 당시 컴퓨터의 제한된 능력 때문이었다. 그들은 복잡한 유선형 표면을 필요한 정확도로 모델링할 수 없었다. 그래서 엔지니어들은 전통적인 공기역학에서는 거의 이단으로 여겨지는 길을 선택했다.

 

비행기의 공기역학과 형태 때문에 비행이 좋지 않았다.

 

2. 형편없이 날아간 비행기

F-117는 종종 "날아다니는 벽돌"이라고 불렸으며,이 정의에는 아이러니보다 더 많은 진실이 있었다. 스텔스의 요구에 의해 결정된 깨어진 형태 때문에 이 항공기는 극히 낮은 공기 역학적 안정성을 가지고 있었다. 공중에서 위치를 지속적으로 보정하는 컴퓨터가 탑재된 비행 제어 시스템이 없었다면,

이 항공기는 단순히 코스를 유지할 수 없었다. 여기서 수동 제어는 일반적인 의미에서 거의 작동하지 않았다: 조종사는 방향과 각도를 설정하면,전자

장치가 그의 명령을 즉시 수십 개의 조타 조정으로 변환했다. 이것은 레이더를 속이기 위한 형태에 대한 강제적 대가였지만, 고전적인 공기 역학 법칙과 완전히 모순되었다. 동시에 F-117는 근접 전투에 참여할 수 있는 능력이 없었고 급격한 기동을 수행할 수 없었다; 이 항공기는 철저히 은밀한 침투와

정밀 타격을 위해 만들어졌지, 하늘에서의 소규모 전투를 위해 만들어진 것이 아니었다.

 

디자인은 프로그램에 의해 개발되었다.

 

3. 컴퓨터에 의해 태어나다.

Nighthawk의 가장 두드러진 특징은 소프트웨어 제한에서 탄생한 독특하고 거의 기하학적인 형태이다.1970년대 중반, 록히드는 평면 표면에서 전파가 반사되는 방식을 계산할 수 있는 에코 1이라는 컴퓨터 프로그램을 사용했다. 당시의 컴퓨터는 복잡한 곡선과 굴곡에서 반사되는 신호를 처리할 수 없었기 때문에, 엔지니어들은 문자 그대로 본체를 평면 면으로 나누었다.이로 인해 독특한 들쭉날쭉한 윤곽선이 생겼고,이는 급진적으로 낮은 레이더 신호를 나타내게 했다. 물론 이는 항공역학에 심각한 타격을 주었고, 자동 수정 없이 그런 기계를 조종하는 것은 불가능했다. 하지만 이러한 패널 덕분에 F-117은 이후에 스텔스 기술에 맞게 수정된 것이 아니라, 처음부터 스텔스 기술을 위해 설계된 세계 최초의 생산 항공기가 되었다.

 

무장은 단지 두 개의 폭탄으로 구성되어 있다.

 

4.레이더가 없고 거의 무기가 없음

놀랍게도, 세계 최초의 연속 스텔스 항공기는 자체 레이더를 갖추고 있지 않았다. 레이더를 설치하면 위치가 노출될 수 있다. 레이더는 신호를 방출하며 적 기지에서 감지할 수 있다. 대신, F-117은 위성 탐색 데이터, 관성 유도 시스템 및 열화상 카메라를 사용하여 야간 조준을 했다. 무장 하중도 매우 소박했다: 두 개의 내부 구획에 고정밀 레이저 GBU-10 또는 GBU-27 두 발만이 장착되었다. 그 임무는 은밀하게 비행하고 주요 목표를 파괴하는 것이었기 때문에, 이것으로 충분했다. 임무는 대규모 타격을 가하는 것이 아니라, 오히려 하나를 가하는 것이었지만 가능한 한 정확하고 예상치 못한 것이어야

했다.

 

파일럿들은 항공기 자체만큼이나 두드러졌다.

 

5. 만화주인공 호출 이름을 가진 조종사들

F-117 대대에서의 서비스는 비밀스러움 뿐만 아니라 거의 비공식적인 전통 때문에 특별하다고 여겨졌다. 조종사들은 자신에게 애칭을 붙였고, 종종

팝 문화를 참조했다: 예를 들어, '배트맨', '알콜중독자', '리들러' 등이 있었다. 신입 사원들을 위한 비공식적인 입회식도 있었으며, 비행기가 주둔했던

네바다 주 Tonopah의 기지는 농담 삼아 '스텔스빌'이라고 불렸다. 이러한 것들은 단순한 농담이 아니었다: 애칭은 실제 이름을 숨기는 데 도움이 되었고, 전통은 팀의 응집력을 강화했다. 모든 조종사는 완전한 비밀 아래에서 비행해야 했고 가족에게도 금지된 임무를 수행해야 했다. 많은 조종사들에게 보이지 않는 곳에서의 서비스는 그들의 경력에서 정점이 되었고 특별한 폐쇄된 공동체의 일부가 되었다.

 

F-117는 낮에 확실하게 눈에 띄었다.

 

6. "Nighthawk"과 시각 착각

F-117의 가장 인식할 수 있는 특징 중 하나는 matte black paint로, 이로인해 'Nighthawk'이라는 별명을 얻게 되었다. 이 페인트가 항공기를 낮과 밤

모두에서 보이지 않게 만든다고 종종 말해진다. 사실, 검은 색은 낮 시간 동안 별 도움이 되지 않았다. 하늘을 배경으로 했을 때 그러한 실루엣은 눈에

띄게 보였다. 진정한 역할은 페인트가 아니라 기하학적 설계와 라디오 파장을 흡수하는 특수 코팅에 의해 이루어졌다. 게다가 F-117은 시각적 탐지가

어려운 밤에만 작동하였다. 비행 시간과 경로조차도 최대한 어두운 시간대와 날씨 조건을 활용하도록 설계되었다. 따라서 스텔스 효과는 색상만으로

달성된 것이 아니라 기술과 전술의 조합에 의해 이루어진 것이다.

 

항공기 지수는 신비롭다.

 

7. 힌트가 있는 일련번호

F-117의 공식 명칭에는 흥미로운 세부 사항이 있다. Nighthawk이전에, 미 공군은 F-113, F-114 또는 F-115를 보유하고 있지 않았다. 왜 '117'일까?

한 이론은 이 번호가 비밀 유지를 위해 부여되었다는 것이다. 1980년대에는 내부 비공식 프로그램이 있었고, 조종사와 이후 정비 인력에게 일치하지

않는 번호를 사용하는 것이 더 쉬웠다. 또 다른 버전에 따르면, 이 번호는 잠재적인 정찰 및 관측 요원들을 혼란스럽게 하기 위한 것이었으며, 그들은

F-113부터 시작하는 일련의 숨겨진 기계들이 존재한다고 인상 받을 수 있었다. 정확한 공식 이유는 아직 발표되지 않았지만, 이 이상한 점이 많은 소문과 전설을 생성하게 되었다.

 

Only one F-117 was shot down

 

8. 유고슬라비아 미사일이 보이지 않는 비행기를 격추한 방법

1999년 3월, F-117은 전투에서 첫 번째이자 유일하게 격추되었다. 이 항공기는 유고슬라비아 상공에서 전투 작전을 수행하던 중,1960년대에 만들어진 오래된 소련의 S-125 시스템에 의해 탐지되어 미사일을 맞았다. 핵심 요소는 우연이 아니라 계산 경험과 비전형 전술의 사용이었다. 유고슬라비아 조종사들은 탐지를 피하기 위해 레이더를 단 몇 초만 켜고, 항공기는 정보로 계산할 수 있었던 경로를 따라 비행했다. 이 손실은 완전한 투명성의 신화를

무너뜨렸지만, 엔지니어와 조종사들은 스텔스 기술이 오직 탐지 및 파괴 가능성을 상당히 줄일 뿐이라고 인정했다.

 

현재 이 항공기는 훈련 항공기로 사용되고 있다.

 

9. 그림자로 들어가고 돌아오기

F-117는 2008년에 공식적으로 퇴역했으며, 더 현대적인 F-22와 F-35로 대체되었지만 이야기는 거기서 끝나지 않았다. 최근 몇 년 동안 Nighthawks가 네바다와 캘리포니아의 하늘에 간헐적으로 재등장했다. 그들은 공동 훈련에서 목격되었으며, 때로는 회색 얼룩이 있는 위장으로도 등장했다. 조종사들은 일부 기계가 새로운 스텔스 항공기를 훈련하기 위해 모의 적으로 계속 사용되고 있다고 보고했다. 이러한 복귀에는 여러 가지 이유가 있다: F-117의 독특한 형태와 특성 덕분에 다른 저가시성 목표를 모방할 수 있으며, 디자인 자체도 신뢰할 수 있다. 따라서 역사상 첫 번째 양산형 스텔스인 Nighthawk는 완전히 사라지지 않았고, 다른 역할로 남아 있었다.