독특하고 엄청나게 비싼 군사 장비 5

독특하고 엄청나게 비싼 군사 장비 5

 

혁신적인 기술의 사용은 군사 장비 제작을 포함하여 모든 분야에서 항상 놀라운 결과를 가져온다.동시에 일부는 너무 놀라워서 장비자체가 충분하지 않거나 완전히 쓸모없는 것으로 판명되더라도 오랫동안 기억된다.

 

 

1.VISTA X-62A Fighter

지능형 시스템의 출현과 급속한 발전은 미군의 큰 관심을 끌었으며 자율 제어 시스템의 모든 장점을 활용하여 전문 조종사 부족이라는 시급한 문제를 해결했다. 일반적으로 전문 조종사를 훈련시키는 데 수년이 걸리며,그 동안 그는 경험을 쌓고 그에게 맡겨진 항공기를 거의 철저히 연구한다. 사실, 이 기간 동안 장비는 쓸모없게 될 시간이 있을 것이며, 현대화되거나 심지어 더 발전된 다른 장비로 교체될 것이며, 조종사들은 다시 훈련을 받아야 할 것이다. 이것은 끝이 없고 비용이 많이 드는 프로세스이며 인공 조종사의 도움으로 단순화하고 속도를 높이기로

결정했다.

 

발명된 시스템과 비교하면 표준 자동 조종 장치는 어제나 어제 전날도 아니다.새로운 시스템은 특수 프로그램을 사용하여 훈련된 인공 지능을 기반으로 한다. 이 과정이 얼마나 발전했는지는 아직 알려지지 않았지만 제공된 정보에 따르면 이미 일반 조종 및 기동을 처리할 수 있다. 2023년, 본질적으로 F-16D 전투기를 개조한 VISTA X-62A 항공기는 과학자들이 새로운 조종 시스템을 테스트하는 동안 보험으로 조종석에 조종사와 함께 17시간을 보냈다. 인공 지능의 안내를 받았으며 제공된 정보에 따르면 성공적으로 작업을 완료했다. 현재 이것은 세계에서

가장 기술적으로 진보된 항공기이며 사람없이도 할 수 있으며 운영자 제어도 필요하지 않다. 그러나 전투 임무를 수행할 수 있는지, 군이

무기를 맡겼는지 여부는 아직 알려지지 않았다.

 

 

 

2. Aircraft carrier USS Gerald R. Ford

항공 모함은 그 자체로 중요한 타격 부대이며 미국은 지속적으로 그 수를 늘리고 있다. 가장 최근의 것은 역사상 가장 비싼 배로 간주되는 USS Gerald R. Ford였다. 2005년 Northrop Grumman에 의해 창설되었으며 작전 준비 태세를 갖추는 데 17년이 걸렸다. 2022년이 되어서야 완전히 준비되고 시운전되었다고 선언되었다. 그러나 수많은 기술적 문제로 인해 건설이 지속적으로 지연되었으며 이로 인해 실제 가격이

크게 상승했다. 추진 시스템, 비행 제어 시스템, 원자로 등 거의 모든 단계에서 문제가 발생했다. 미 해군은 2016년에 미완성품을 구입했고, 그 후 그것을 완성하는 작업을 했다.

 

항공 모함은 두 개의 원자로를 사용하여 선상에 실제 발전소를 건설해야했다. 이전 항공 모함과 비교하여 USS Gerald R. Ford는 새로운

레이더 시스템과 능동 위상 배열 레이더를 포함한 최신 장비를 받았다. 항공모함은 또한 미사일 및 포병 대공 시스템으로 구성된 업데이트된 방어 시스템을 받았다. USS Gerald R. Ford는 전투기, 헬리콥터, 전자 정찰기 및 드론으로 구성된 대규모 항공 그룹을 보유하고 있다.

 

 

 

3.Boeing MQ-25 Stingray unmanned refueling tanker

사실, 이 프로젝트는 매우 논란의 여지가 있으며, 많은 사람들은 원래 완전히 다른 목적을 위해 의도된 첨단 기술의 사용에 대해 여전히 

매우 회의적이다.

등장 이유는 KA-6D 인트루더 갑판 급유기의 퇴역 : 갑자기 미군은 이 항공기를 대체 할 것이 없다는 것을 발견했으며 이러한 목적에 적합한 F/A-18 슈퍼 호넷 전투기는 이러한 목적에 적합하지 않았다. 그 결과 급유기의 자리는 X-47B 해상 공격 드론이 차지했다.

 

물론 다른 목적으로 개발되었지만 최종 결과는 군대를 완전히 실망시켰고 그들은 전투기와 함께 구식 방식으로 싸우기로 결정했다. 그들은 드론을 버렸고 돈이 낭비되지 않도록 세계에서 가장 첨단 유조선인 MQ-25로 개조되었다. Boeing은 입찰에서 승리하여 세계 최초의 무인

갑판 유조선을 선보였다. 본질적으로 Boeing MQ-25 Stingray는 날개가 있는 대형 비행 용기다. 드론의 비용은 발표되지 않았지만 무인 기술과 자율 운영 능력을 감안할 때 너무 저렴하지는 않을 것이다. 그럼에도 불구하고 처음에는 UAV에 정찰 장비를 장착할 예정이었지만 설계는 가능한 한 단순화되었다.

 

 

 

4. Bell Boeing V-22 Osprey

이것은 미 육군을 위해 만들어진 가장 논란의 여지가 있는 수송기다. 그 창조에 대한 아이디어는 1980년대에 나타났다. 군대는 활주로, 지상 또는 선박의 갑판 등 거의 모든 평평한 표면에서 이착륙할 수 있는 차량을 원했다. 물론 헬리콥터도 할 수 있었지만 적재 용량과 항속거리가 군의 의도된 목적에 비해 너무 작았다. 따라서 디자이너는 비행기와 헬리콥터의 최고의 품질을 결합하는 아이디어를 생각해 냈다. 비행기는 큰 적재 용량과 항속거리를 유지해야 했고, 헬리콥터는 수직 이착륙을 유지해야 했다.

 

첫 번째 비행 시험은 1989년에 이루어졌지만 운영은 2007년에야 시작되었다. 그동안 그들은 발생한 기술적 문제를 해결하려고 노력했고,

놀랍게도 그 중 많은 문제가 있었다. 추진 시스템은 매우 복잡한 것으로 판명되었으며, 수직 비행에서 수평 비행으로의 전환은 문자 그대로 매우 위험한 것으로 판명되었다. 단 한 명의 조종사도 엔진 제어에 대처할 수 없었고, 실험용 기계는 자주 추락했다. 결과적으로 이 기능은

자동화에 할당되었다. 이 기계는 작동하기가 매우 어렵고 생산 비용이 많이 들지만 동시에 너무 편리하여 아무도 사용을 포기할 생각조차

하지 않는 것으로 판명되었다.

 

 

 

5.B-2 Spirit strategic bomber

B-2 Spirit은 비행 특성과 능력 면에서 많은 다른 항공기를 능가해야 했으며 Northrop 개발자들은 오랫동안 이를 선전했다. 스텔스 폭격기는 탐지되지 않고 방공선을 넘어 대규모 핵 공격을 가할 예정이었다. 사실, 그들은 그들의 기술을 약간 과대 평가했고, 폭격기는 보이지 않는

것이 아니라 거의 눈에 띄지 않는 것으로 판명되었다.

 

Northrop B-2 Spirit은 테스트 후 레이더에서 눈에 잘 띄었고 폭격기를 기습 공격에 사용하려는 계획에 큰 뚱뚱한 십자가를 놓았다.

그러나 다른 측면에서는 장거리, 견고한 탑재량 및 첨단 장비로 탁월한 것으로 판명되었다.