중국의 30,000톤 버스터미널을 해체하지 않고 이동한 방법

중국의 30,000톤 버스터미널을 해체하지 않고 이동한 방법

                중국 샤먼시에서 호기심이 많은 사건이 일어났다.

                5년동안 운영한 지하 2층, 지상3층이 있는 거대한 버스 정류장이 새로운 고속 철도자리에 있어 이전해야 하였다.

                이러한 경우 건물은 단순히 철거하고 다른 곳에 지어야 하지만 중국 엔지니어는 다른계획을 실행하였다.

                그들은 30,000톤 무게의 터미널의 한쪽 끝을 90도 각도로 288미터를 이동하기로 결정하였다.

 

                2015년 중국 푸젠 남동부의 샤먼시에 대규모 버스 정류장이 건설되었을 때 아무런 문제가 없었다.

               그러나 버스정류장은 공간의 최대 확장과 새로운 교통 허브와 지점의 도입을 필요로하여 위치를 조정해야 하였다.

               도시 건설에 대한 새로운 마스터 플랜에 따르면 고속 철도노선은 이 구역을 통과해야 하며 이는 대체할 수 없었다.

               이 프로젝트 때문에 역의 162미터 건물의 중앙 부분이 이 캔버스를 가로 질러 있는 것으로 밝혀졌다.

               건물은 철거되거나 다른 거리로 옮겨야 했다.

               신중한 계산과 엔지니어 및 빌더와 긴 논의 후, 당국은 터미널을 안전하고 건전한 상태로 두기로 결정했다.

               가능한 한 짧은 시간에 버스 정류장 이전을 위한 단계적 계획이 개발되었다.

               5층 짜리 건물은 37m, 심지어 지하 2층까지 더 넓어졌다는 사실때문에 공사가 복잡해졌다.

               그러나 이것이 전부문제가 되는 것은 아니다. 이 예기치 않은 움직임은 스테이션이 한 쪽을 중심점으로 사용하여

               수평으로 90도 "회전"해야 했다.

               이 경우, 터미널의 먼 쪽은 288미터 길이의 반원을 돌아서 다른 곳으로 "걸어야한다"!

               당연히 이러한 문제는 당장 해결할 수 없기 때문에 건물을 옮길 계획이었던 땅을 정지하는 작업이 시작되었다.

               또한, 터미널은 오래된 장소에서 기초부터 제거해야했고, 새로운 곳에서 재건되어야 했다.

               그 후 정리된 부지에는 레일이 팬의 형태로 반원에 놓여 있었고, 컴퓨터 프로그램에 의해 제어되는 532개의 유압잭이

               구조 자체에 설치되었다.

               건물을 들어 올려져 서서히 레일에 도달했고, 터미널은 경로의 마지막 지점으로 이동했다.

               전체 과정에는 잭이 포함되어 두 그룹으로 나뉘어 교대로 작업했다.

               건물 앞으로의 끊임없는 움직임은 문자 그대로 단어의 의미에서 걷고 있다는 지속적인 느낌을 일으켰다.

               유압 잭은 하루 24시간 일했으며, 무게가 3만톤이 넘는 버스 정류장은 이 기간 동안 최소 10m 로 대체되었다.

              총, 준비및 새로운 위치로 "이동"의 전체 과정은 40일이 걸렸다.

              그리고 이것은 건물을 해체한 다음 처음부터 구축하는 것보다 훨씬 빨랐다.

              2015년 버스 정류장 건설에 약 3,900만 달러가 투입되었지만, 이동비용은 750만 달러였다.

              그리고 이것은 그에게 해체에 대한 엄청난 금액을 고려하지 않고 있다.

              그래서 중국은 이공사의 성공으로 예상치 못한 프로젝트를 결정했을 때 올바른 결정을 내릴수 있었다.