Hyundai elevate concept car 2019-CES 2019

Hyundai elevate concept car 2019-CES 2019

비상 차량이 구조대를 재해 구역 가장자리로 이끌뿐만 아니라 실제로 불타는 현장에서 따라 또는 침수된 거리를 따라 걸어서 

구조대가 있어야 할 곳에 정확히 들어갈 수 있다고 상상해 보라. 

그리고 이것은 수직벽을 오르고, 균열을 뛰어 넘고, 파충류처럼 기어 다니고, 화창한 날에 고속도로를 따라 조용히 운행 

할 수있는 관절 다리를 움직일 수있는 완전히 새로운 개념의 Hyundai Elevate이다.

Elevate 컨셉의 다리를 컴팩트하게 접고  고속도로를 주행하는 속도로 일반 자동차처럼 주행한다.

현대그룹은 비상차량으로 이용되는것 외에도 새로운 승강기 개념을 택시로 활용하려고 하고 있다.

Elevate는 로봇 및 자동차 디자인을 혼합하여 "ultimate mobility ship"(UMV)이 된다. 

이러한 기계의 개념은 2년 이상 개발되었으며 비상 대응을 위해 특별히 도입되었다.

"쓰나미나 지진이 발생하면 현재 구조 차량은 재해 지역 가장자리에만 인명 구조원을 전달할 수 있다." 

"이 경우 구조대원과 응급 구조원은 나머지 길을 걸어야 한다. 

우리의 Elevate개념은 재해지역까지 운전하고 쓰레기 또는 느슨한 콘크리트 바로 위를 통과 할 수 있다. "

이러한 수준의 모바일 자율성을 달성하기 위해 서스펜션 핀으로 밀어 올리고 로봇 다리에 설치된 휠을 교체한다. 

각 다리는 수직축 을 중심으로 휠을 360도 회전하는 통합된 수직 및 수평 관절, 무릎 관절 및 스티어링 휠 회전 조인트 덕분에 

가능한 한 움직인다.

고속도로에서 정상적인 교통 체계내에서 는 다리는 차체 내부에 압축되어 있어 전기 자동차와 마찬가지로 

도로에서 운전할 수 있다. 

이 모드에서는 패시브 서스펜션 시스템이 비활성화되어 있으며, 도로에서의 이동 효율을 높이기 위해 

드라이브와 레그 연결이 끊어진다.

평평한 땅이 울퉁불퉁한 돌이나 잔해를 만들 때, Elevate는 발의 힘을 사용하여 큰 장애물을 극복하고 

파충류처럼 언덕을 기어 올라가고, 높이 1.5미터까지 벽을 오르고, 폭 4.6m의 심연을 밟을 수 있다. 

따라서 운전자는 다른 자동차에서 통행할 수 없는 것으로 간주되는 지형을 안전하게 통과하여 큰 바위, 깊은 눈, 

가파른 언덕과 같은 장애물을 극복할 수 있다.

Elevate에 전력을 공급하는 드라이브 모터와 전기 드라이브는 66kW/h 배터리에 연결된다. 

프로젝트 엔지니어는 관절다리의 작동을 시뮬레이션하고 관절에 전원을 공급하고 다리를 움직이는 데 필요한 

배터리의 온보드 용량을 결정하여 배터리 크기에 이르렀다.