드론, 미사일을 하나로 통합한 터키의 Hybrid - Ekranoplan

드론, 미사일을 하나로 통합한 터키의 Hybrid - Ekranoplan

 

Ekranoplan은 과거에도 유망한 아이디어였고 지금도 여전히 그러하다. 러시아를 포함한 여러 나라에서 여러 번 제작되었지만, 순수한 기술적 이유로 인해 결코 널리 사용되지는 않았다. 그럼에도 불구하고, 이 개념은 잊히지 않았으며 가까운 미래에는 전례 없는 형태로 발전할 가능성이 있다.

터키는 최근 Ekranoplan, 드론, 순항 미사일의 hybrid인 GEV TALAY 프로젝트를 공개했으며, 이는 세 가지의 가장 우수한 특성을 모두 통합하는 것을 목표로 하고 있다.

 

*Ekranoplan은 항공기와 선박의 장점을 결합한 **지면 효과 차량(Ground-effect vehicle, GEV)으로,지면이나 수면 위를 낮게 나는 특수한 비행체다. '에크라노플란'은 러시아어로 "지면 효과 차량"을 뜻하는 용어로, 수면 효과를 이용해 마찰을 줄이고 공기쿠션을 만들어 빠른 속도로 이동할 수 있게

한다. 대표적인 예시로는 소련 시대의 비밀 프로젝트였던 **'카스피해 괴물(Caspian Sea Monster)'**이 있으며, 이는 고속 수송선이나 대규모 공격용 선박 등으로 활용될 잠재력을 보여주었다. 

 

 

1. 물 위의 비행기

Ekranoplan은 매우 독특한 형태의 교통수단이다. 그것은 물 표면에서 불과 몇 미터 위를 날며, 날개와 파도 사이의 공기 쿠션에 의해 지탱된다.

이는 선박보다 훨씬 빠르게 바다 위를 날 수 있게 해주지만, 비행기보다 훨씬 적은 연료를 사용한다. 처음에는 이 아이디어가 기술적 돌파구처럼 보였고, 소련에서 만들어진 거대 ‘룬(Lun)’은 마치 미래에서 온 날개 달린 배처럼 보였다. 그러나 이 혁신적인 대량 생산 기술은 결국 실현되지 못했다.

Ekranoplan은 조종이 매우 어렵고 비용이 많이 들며, 당시의 미발달 전자 장비로 인해 제대로 운행 상태를 모니터링하기 힘들었다.

이 불완전하고 통제하기 어려운 차량은 누구에게도 쓸모가 없었으며, 관심은 점차 사라졌다.

 

1-1

그러나 이 아이디어는 잊혀지지 않았다. Ekranoplan은 계속 개발되었으며, 현재는 비록 대규모는 아니지만 사용되고 있다. 새로운 복합재, 전자 장치, 강력한 엔진 덕분에 이들은 더 안전하고, 더 안정적이며, 조종이 쉬워졌다. 군 또한 Ekranoplan에 관심을 보여왔다. 이 차량들은 매우 낮게 비행하며,

레이더에 거의 감지되지 않고, 대규모 적재 능력으로 많은 무기를 운반할 수 있다. 여러 국가가 이 분야에서 유망한 개발을 추구하고 있으며, 터키도

예외가 아니다. 흥미롭게도 STM 전문가들은 한 발 더 나아가 전통적인 Ekranoplan을 현대화하기보다는 그 운용 원리를 자신들의 목적에 맞게 적용하여 사실상 완전히 새로운 종류의 차량을 만들어냈다.

 

 

2. Turkish project GEV TALAY

 

터키 회사 STM은 자국의 주요 방위산업체 중 하나로, 드론과 해군 시스템으로 잘 알려져 있다. TALAY GEV(지상효과선) 콘셉트의 첫 이미지는 2023년에 공개되었으며, 예상치 못하게 일반 대중과 전문가 모두의 관심을 불러일으켰다. 설계자들에 따르면, TALAY는 기존 항공기처럼 이륙할 수 있도록 설계되었으며, 물이나 짧은 활주로에서 가속할 수 있고, 정상 비행은 고도 5미터 이하에서 이루어진다. 필요할 경우 장애물을 피하거나 드론 모드로

비행을 계속하기 위해 더 높은 고도로 상승할 수도 있다. 설계에는 터보제트 엔진, V자형 공기역학적 꼬리, 접이식 날개가 포함되어 있어 운송을 용이하게 할 것으로 예상된다.

2-2

엔지니어들은 TALAY를 다목적 비행기로 개발했으며, 따라서 경량 정찰용부터 공격용까지 여러 변형으로 프로젝트를 설계했다. STM에 따르면 이 플랫폼은 광학 시스템, 정찰 센서, 이론상으로는 경량 무기를 포함한 인상적인 기술 장비를 탑재할 수 있다. 목업의 날개 길이와 길이를 고려할 때, 실제 항공기는 수 톤에 달하는 무게를 가지며 400km/h 이상의 속도에 도달할 수 있을 것으로 추정된다. GEV TALAY의 주요 목적은 기존 항공기와 선박이 제한적인 능력을 가지는 환경에서 작동하는 것이다.

 

 

3. 세 가지가 하나로

 

처음부터 TALAY는 차세대 Ekranoplan으로 구상된 것이 아니라, 현재 임무에 따라 운용 모드를 변경할 수 있는 다기능 하이브리드로 설계되었다.

Ekranoplan모드에서는 공기 쿠션을 활용하여 해수면 위 몇 미터 정도를 글라이딩할 수 있다. 동시에 높은 속도, 최소 연료 소비, 대부분의 해상 레이더에 대한 낮은 가시성을 자랑해야 한다. 넓은 지역에서의 정찰 및 감시 임무를 위해 TALAY는 고도를 높일 수 있어 드론으로서 완전히 운용할 수 있다.

이를 위해 엔지니어들은 자동 안정화 시스템과 고급 항법 장치를 도입하여 조종사 개입 없이도 경로를 유지할 수 있도록 했다.

또한 다른 드론, 선박, 혹은 지상 기지와의 통신을 위한 장비를 탑재할 계획이다.

3-2

TALAY의 세 번째 역할은 순항 미사일이다. 매우 낮은 고도와 높은 속도로 비행할 때, 그것은 실제로 미사일과 매우 유사하다. 쉽게 탄두를 장착하고 

정밀 목표물 투하에 사용할 수 있다. 지금 당장 단언하기는 어렵지만, TALAY는 정밀 유도 대함 미사일보다 비용이 저렴할 가능성이 높다.

어쨌든, 이것은 여전히 프로토타입과 컴퓨터 시뮬레이션 단계에 있지만, 아이디어 자체가 매우 흥미롭고 매우 유용할 수 있다.

 

4. TALAY를 특별하게 만드는 것

 

이 프로젝트에서 가장 독특한 점은 엔지니어들이 공기역학과 기체 설계에 접근하는 방식이다. 전통적인  Ekranoplan은 안정적인 공기 쿠션을 만들기 위해 폭이 넓고 긴 날개를 가지고 있다. 반면 TALAY는 짧고 날카롭게 경사진 날개를 특징으로 하며, 이는 동체와 매끄럽게 연결된다.

그 형태는 현대적인 안정화 시스템을 갖춘 로켓을 떠올리게 하며, 강한 돌풍 속에서도 안정적인 비행이 가능하다. 동시에, 복합 소재 덕분에 극도로

가볍고, 터보제트 엔진 덕분에 캐터펄트 없이 이륙할 수 있으며, 거의 비행기 속도까지 가속할 수 있다.

조종을 위해, GEV TALAY는 키, 안정판, 추력을 조율할 디지털 제어 시스템을 갖출 것이다. 이는 외부 데이터를 분석하고 독립적으로 항로를 유지할 수 있다. 제어 시스템은 심지어 저고도에서도 선체가 안정적으로 유지되도록 파형까지 고려해야 할 것이다.

개발자들에 따르면, TALAY는 자체 추진력을 이용해 물 위에 착수하고 이륙할 수 있어, 물에서 꺼낸 후 선박의 갑판에서 바로 점검할 수 있으며, 

특별한 시설이 필요하지 않다.

4-1

터키는 오랫동안 무인 기술을 진지하게 추구해왔으며, 이번 새로운 개발은 큰 이익이 될 수 있다. 개발자가 개발 과정에서 맞닥뜨린 어려움을 극복할 수 있다면, TALAY는 해안선이 긴 나라에 매우 귀중한 자산이 될 것이다. 이 무인기는 해안 지역을 순찰하고, 항로를 관리하며, 화물을 운송하고, 사람들을 대피시키는 데 활용될 수 있다. 전투 능력은 말할 것도 없다. 게다가 TALAY는 활주로가 필요 없으며, 선박 갑판이나 해안 배치 지점에서 쉽게 운용할 수 있다. 군용으로는 정찰 항공기로 사용될 수 있으며, 민간용으로는 해양 물류의 일부가 되거나 긴급 지원을 제공할 수 있다. 이 항공기는 많은 흥미로운 기능을 가지고 있어, 예상치 못한 상황이 발생하지 않는 한 프로젝트가 완료될 가능성이 매우 높다.

 

중국의 신비한 에크라노플랜(Ekranoplan)에 대한 새로운 정보