세계에서 가장 높은 다리 -구이저우 화강 대협곡 대교 개통

세계에서 가장 높은 다리 -구이저우 화강 대협곡 대교 개통

세계에서 가장 높은 다리 -구이저우 화강 대협곡 대교 개통 

세계에서 가장 높은 다리 -구이저우 화강 대협곡 대교 개통 

 

중국 구이저우에 위치한 화장 대협곡 대교가 공식 개통되어 베이판 강 상공 625m 높이의 세계 최고 높이의 교량이 되었다.
기록을 경신한 이 현수교는 협곡을 가로지르는 이동 시간을 2시간에서 단 2분으로 단축한다.

1,420m에 달하는 이 교량은 내풍성, 고고도 시공, 스마트 모니터링 시스템 등 혁신적인 기술을 통해 새로운 엔지니어링 기준을 제시한다.
교통 외에도 이 교량은 전망대, 관광 엘리베이터, 번지점프와 같은 어드벤처 액티비티, 그리고 탑 꼭대기에는 카페까지 갖추고 있어 교통 허브이자 

관광 명소로 자리매김하고 있다.

 

최근 몇 년 동안 중국은 여러 놀라운 인프라 프로젝트로 주목을 받았다. 광활한 고속도로, 험난한 산길, 긴 터널, 그리고 물론 다리들까지, 이들 중 많은 다리는 한때 길이와 높이 모두에서 기록을 세운 바 있다. 덧붙여, 이러한 다리 중 다수가 동일한 성인 중국 남서부의 구이저우에 위치해 있다.

구이저우는 산악 지형과 험난한 환경에도 불구하고 현재 인구 밀도가 상당히 높다.

현재 이곳에는 3,850만명 이상의 사람들이 살고 있다. 인구 측면에서 이는 거의 모스크바 세 도시, 벨라루스 네 도시, 폴란드 한 도시와 맞먹는 수치다.

말할 필요도 없이, 수많은 산악 계곡을 넘는 것은 구이저우 주민들에게 그들의 습관에도 불구하고 꽤 즐거운 일이다.

The tallest

 

예를 들어 Huajiang 협곡을 들 수 있다. 이 협곡에는 Beipan강이 계곡을 따라 흐르고 있다. 이전에는 지역 주민과 방문객이 이 산 지형의 한쪽에서 반대쪽으로 이동하는 데 2시간에서 2시간반 정도 걸리곤 했다. 이는 비교적 현대적인 기반 시설, 전반적으로 양질의 도로, 협곡 바닥의 수많은 다리가 있음에도 불구하고 그렇다! 하지만 이제는 새 다리 덕분에 화강을 단 몇 분 만에 건널 수 있다. 운전자들은 더 이상 구불구불한 산길을 따라 지겨운 하산을 하고 다시 힘든 등반을 할 필요가 없다.

이 지역은 기록적인 다리로 유명한 지역이다.

 

새로운 Huajiang다리는 2025년 9월 28일에 공식 개통되어, 세계에서 가장 높은 다리가 되었다. 길이 2.89킬로미터에 달하며, 가장 높은 지점의 교량 높이는 625미터에 이른다. 협곡 위에 직접 걸쳐 있는 주경간길이는 1.42킬로미터다. 새로운 Huajiang다리는 또한 산악 지형에 건설된 인간의 다리 중 가장 긴 다리로 기록되었다. 구조물의 중앙 구성 요소는 93개의 세그먼트로 이루어져 있으며, 이들의 총 무게는 22,000톤을 초과한다. 비교하자면,

이는 약 세 개의 에펠탑 무게와 같다. 다리 건설 비용은 중국 예산에서 20억 위안을 소요했으며, 현재 환율로 약 3억 달러에 해당한다.

개통 후, 이 다리는 Liuzhi-Anlong고속도로의 연결 동맥이 되었으며, 안전 차로를 제외한 4차선(양방향 각 2차선)을 갖추고 있다.

It took only 3 years to build.

 

또한 주목할 점은 Huajiang강을 가로지르는 새 다리가 이미 이 중국 지역의 유사 구조물 중 높이 부문에서 세 번째 기록 보유자가 되었다는 것이다.

이전에는 세계에서 가장 높은 다리가 귀주성에 위치한 Duge다리였다. 총 3만 개가 넘는 다리(대부분 산악 다리)가 다양한 길이와 높이로 이 지역에

건설되었다. 흥미롭게도 이 새로운 교통 동맥의 건설은 오래 걸리지 않았다. 중국은 새 기록을 세운 다리를 건설하는 데 3년이 걸렸다.

지역 당국은 Huajiang강을 가로지르는 경로가 극적으로 단축됨으로써 이 지역의 경제 발전에 새로운 동력을 제공할 수 있기를 기대하고 있다.

이 지방에는 여전히 많은 흥미로운 다리가 있다.

 

이 다리는 기술적으로 이번 봄에 완전히 준비되었다. 중국 측은 지난 몇 달 동안 구조물의 안전성을 확인하는 데 시간을 보냈다. 구체적으로는, 다양한 교통 흐름을 시뮬레이션하며 다리에 수많은 테스트가 진행되었다. 최대 부하 시, 총 중량 3,300톤에 달하는 96대의 대형 트럭이 다리를 통과했다.

구조물에 가해지는 하중은 다리 전체 길이에 설치된 특수 하중 센서를 통해 기록되었다.