인분으로 만든 연료로 운행되는 버스 출시(바르셀로나)

 인분으로 만든 연료로 운행되는 버스 출시(바르셀로나)

 

 

 

바르셀로나는 비표준, 즉 말하자면, 버스의 테스트를 완료했다. 외관상으로는 전통적인 대중교통과 크게 다르지 않다. 하지만 내부는...만약 제가 그것을 운영하는 데 인체 폐기물이 필요하다고 말한다면 어떨까? 농담이 아니고 Clickbait를 하려는 것도 아니다. 그러니 모든 것을 이해하고 싶다면, 이제 자료를 열어볼 시간이다.

 

*클릭베이트(Clickbait)는 사용자의 관심을 끌기 위해 고안된 제목이나 썸네일 등 온라인 콘텐츠의 한 형태로, 사용자가 링크를 클릭하여 해당 콘텐츠를 보도록 유도하는 것을 말한다. '클릭(Click)'과 '미끼(Bait)'의 합성어로, 낚시성 기사나 낚시성 썸네일 등으로도 불리며, 주로 조회수를 높이기 위해 

사용된다. 

과학자들이 전기 버스에 대한 합당한 대안을 만드는 목표를 설정했다.

 

1. 배경

모든 것은 바르셀로나의 자치대학의 과학자들, 바르셀로나 수돗물 회사, 바르셀로나 운송 당국이 포함된 Nimbus project에서 시작되었다.

이 프로젝트의 목표는 전기 버스와 유사하지만 장거리 노선에서 더 효율적인 대체 교통 수단을 만드는 것이다.

그리고 그들은 성공했다.

 

결국, 이해 당사자들은 바이오메탄(하수 슬러지로부터 생산되는 물질)으로 운행되는 버스를 만들었다.

시운전 결과는 성공적이라고 할 수 있다: 연료는 천연가스보다 더 깨끗하고 불쾌한 냄새가 전혀 없었다.

 

 

2. 연료에 대한 몇 마디

이미 알고 계시듯이, 새로운 연료는 바이오메탄을 기반으로 하고 있다. 이를 추출하기 위해 Baix Llobregat 하수 처리장은 하루 약 400,000㎥의 하수를 처리하고, 정화된 물의 95%를 도시 시스템에 반환합니다.

Nimbus는 시간당 4㎥의 슬러지만을 사용한다. 이는 수십 킬로그램의 바이오메탄을 생산할 수 있는 양으로, 이 덕분에 버스는 하루에 100킬로미터

이상을 주행할 수 있다.

 

 

3. 혁신은 무엇인가요?

전통적인 biomethane은 이산화탄소에서 메탄을 분리하여 생산되지만, 이 과정에서 원료의 최대 35%가 손실된다.

바르셀로나는 다른 접근 방식을 취했다: 이산화탄소는 물과 재생 가능한 에너지에서 얻은 수소와 결합된다. 이를 통해 가스의 전체 양을 사용할 수 있으며 연료를 최대한 환경 친화적으로 만들 수 있다.

 

 

4. SEMPRE-BIO

Nimbus의 성공은 과학자들이 새로운 프로젝트인 SEMPRE-BIO에 착수하게 만들었다. 이 프로젝트의 목표는 바이오메탄 생산을 시간당 12입방미터로 늘리는 것이다. 이 프로젝트는 추가 버스 노선을 개설할 것이며, 앞으로 모든 운송을 자체 폐기물에서 나오는 연료로 전환할 예정이다.