도시 크기의 가장 거대한 배 10

도시 크기의 가장 거대한 배 10

 

믿을 수 없을 만큼 큰 선박을 건조하려는 충동은 지난 세기의 마지막 몇십년 동안 생겨났다. 그 시절, 세계는 안전하게 대양을 건널 수 있는 바다의 거인들에 감탄하였다. 이러한 떠다니는 도시는 여전히 크기 기록을 보유하고 있으며, 그것은 아마도 결코 깨지지 않을 것이다. 여기 인류가 건조한 가장 큰 현대 선박 열 척이 있다.

SS Gerald Ford equipped with electromagnetic catapult to accelerate aircraft

 

1.USS Gerald Ford – the largest aircraft carrier

USS Gerald Ford는 2017년에 취역한 핵추진 항공모함으로, 모든 군함 중에서 가장 비싸고 큰 것으로 평가받고 있다. 이 항공모함은 전투기를 부드럽게 가속할 수 있는 전자기 캐터펄트를 장착하고 있다.두 개의 핵 반응기가 에너지를 증대시키며,전력 예비분은 90대의 항공기용 캐터펄트를 재장전수

있을 만큼 충분하다.항공모함의 길이는 337m,넓이는 78m,흘수는 12m다. 10만 7천 톤의 배수량을 가진 이 배는 시속 56km의 속도로 항해할 수 있다.

 

Allure Of The Seas sails seven-night Western Mediterranean cruises

 

2.Allure Of The Seas – a passenger giant

Oasis 클래스의 또 다른 선박인 Allure Of The Seas는 flagship보다 훨씬 크다. Oasis Of The Sea보다 5cm 더 길다. 2008년 핀란드 Turku의 Perno 조선소에서 건설이 시작되었다.어려운 장소를 항해하기 위해, 이 liner는 고유한 특징을 가지고 있다. 다리 아래를 지나기 위해, 파이프는 망원경처럼

제작되었다. 이 선박은 또한 수면이 얕은 수로에서 더 깊이 들어가는 기술인 squat 효과를 가지고 있다. 2025년에는 50개의 객실, 워터파크, 그리고

일광욕실이 추가되었다. 이제 이 선박은 서부 지중해에서 7일간의 크루즈를 운영하고 있다.

 

Oasis Of The Seas was launched in 2009

 

3. Oasis Of The Seas – a giant cruise liner

가장 큰 여객선 중 하나는 Oasis class이다. 이는 해양 관광에 중점을 둔 선주 Royal Caribbean International의 6척의 크루즈 선박이다.  Oasis

유람선은 2009년에 진수되어 즉시 6,000명의 승객을 태우며 기록을 세웠다. 현재 이 배는 플로리다 항구에서 출발하고 정박하며 카리브해에서 크루즈 여행을 하고 있다.오아시스의 길이는 거의 362미터, 너비는 66미터, 높이는 72미터다. 이 거대한 배의 배수량은 22만 5천 톤이다. 이 배는 시속 42킬로미터의 속도로 항해할 수 있다. 6,890명의 관광객이 2,770개의 객실에 숙박할 수 있다. 그들은 수영장, 카지노, 레스토랑 및 모든 가능한 오락 시설을

이용할 수 있다. 관광객들은 총 15층의 갑판까지 24개의 엘리베이터로 이동하며, 위험 시에는 18개의 넓은 보트로 대피한다.

 

Prelude FLNG was built for the British company Shell

 

4.Prelude FLNG – offshore gas production platform

가장 큰 액화 천연가스 생산 및 저장을 위한 부유 플랫폼은 2013년에 한국 회사 TSC가 영국 기업 셸을 위해 건설한 프리룻 FLNG이다. 이 플랫폼은 

길이 488m, 폭 74m의 거대한 구조물이다. 선박 제작에는 26만톤 이상의 강철이 사용되었다. 이 선박의 배수량은 60만톤으로, 미국 니미츠급 항공모함의 5배에 해당한다.이 플랫폼은 호주 서부 근처 바다의 프리룻 및 콘체르토 천연가스 매장지에서 운영된다.FLNG는 매년 360만 톤의 LNG를 펌프한다. 생산 이후 가스는 -162도에서 냉각되어 대형 가스 운반선에 선적된다. 이 시스템은 신뢰성이 높으며 5등급의 강한 사이클론을 견딜 수 있다.

 

The construction of Sevmorput began in 1982

 

5. "Sevmorput" - nuclear container ship-icebreaker

독특한 소련의 컨테이너 선박이자 원자력으로 움직이는 쇄빙선인 Sevmorput은 1988년에 진수되었다. 이 경량 운반선은 지금까지 건조된 4척의 원자력 상선 중 하나이며 현재 운항 중인 유일한 선박이다. 이 배는 약 1미터 두께의 얼음을 깨고 나갈 수 있는 능력을 가지고 있다.Sevmorput은 Kerch의 Zaliv조선소에서 건조되었으며, 건설은 1982년에 시작되었다. 그 당시 소련은 북극 해운을 위한 원자력 쇄빙선 함대를 만들기 위해 노력하고 있었다.

이 배는 길이가 260m, 폭이 32m이며, 흘수는 11.8m다. 쇄빙선의 속도는 시속 38.5km다. 이 배는 각각 300톤인 74척의 경량 바지선 또는 1,328개의 컨테이너를 운반할 수 있다.2016년에 수리 및 원자로 재충전을 마친 후, Sevmorput 은 군용 화물과 석유 및 가스 산업에 필요한 모든 물품을 운송하며 서비스에 복귀하였고, 또한 캄차카에서 서부 러시아로 생선을 운송하였다.

 

MSC Zoe is named after the ship's owner's daughter

 

6. MSC Zoe – a container ship from the Olympic Group

세 번째로 큰 화물선은 소유자의 작은 손자녀의 이름을 따서 명명된 MSC Zoe이다. 이 배의 거대한 크기가 화물 안전을 보장하지 않으며, MSC Zoe

사건에서 컨테이너 손실을 통해 확인되었다. 2019년 북해에서의 항해 중 강한 요동으로 인해 무려 297개의 컨테이너가 물속으로 떨어졌다.컨테이너에는 장난감, 텔레비전, 가방, 신발 등 다양한 상품이 포함되어 있었다. 해운 회사는 컨테이너를 찾을 수 있는 바다의 6,000개 지점을 목록화했다. 내용물의 무게는 80만kg으로, 원래 부피의 약 4분의 1에 해당한다. 2024년에는 이러한 위치가 공개되었고, 컨테이너의 내용물은 쓰레기로 인식되어 감가상각 처리되었다.

 

MSC Oliver sails between Asia and Northern Europe

 

7. MSC Oliver – Oscar class container ship

올림픽 시리즈의 두 번째 대형 컨테이너 선박은 MSC Oliver로, MSC 해운 회사 소유자의 조카의 이름을 따서 지어졌다. 이 배의 모항은 파나마다.

이 배는 아시아와 북유럽 사이를 시속 22.5 노트(약 42 km/h)의 속도로 항해한다.이 선박은 83.8천 마력의 용량을 가진 MAN의 2행정 디젤 엔진 덕분에 이러한 속도로 모든 화물을 실을 수 있다. 이 배가 운송하는 19.2천 개의 컨테이너 중에는 온보드 전기 네트워크로 작동되는 1800개의 냉각 컨테이너가 포함되어 있다.

 

MSC Oscar is approximately 395 meters long.

 

8. MSC Oscar – a giant container ship

세계에서 가장 큰 컨테이너선은 2015년 한국의 대우에서 건조한 MSC 오스카다. 이 배의 이름은 CEO의 아들에서 따왔다. 최초의 컨테이너선이 진수된 직후, 몇 척의 올림픽 급 자매선이 추가로 건조되었다: Zoe, Oliver, Maya, Sveva.컨테이너화된 화물을 운반하는 선박은 길이 395m, 폭 59m, 흘수 16m다. 이 크기의 선박은 평균 컨테이너 중량이 10.2톤인 19,224개의 20피트 컨테이너(6.1m)까지 운반할 수 있다.

 

FSO Asia – Oil Storage and Transportation Vessel

 

9. FSO Asia – oil storage and unloading tanker

처음에는 석유를 운반하던 네 대의 동일한 슈퍼탱커가 다른 역할로 개조되었다. 2009년에는 TI 아시아가, 2010년에는 TI 아프리카가 현대식 부유식

저장 및 하역선(FSO)으로 개조되었다. 이 선박들은 플랫폼에서 추출한 석유를 실어 나르고, 다른 탱커로 옮겨지기 전까지 선체 내부에 저장한다.

가장 큰 FSO인 아시아와 아프리카는 카타르 해안의 페르시아만 알 샤힌 유전 근처에 정박해 있다. 나머지 두 대의 슈퍼탱커인 유럽과 오세아니아 역시 FSO로 개조되었으며, 싱가포르와 말레이시아 해안 근처에 위치하고 있다.

 

The full displacement of TI Europe is just under 510,000 tons.

10. TI Europe – oil supertanker

오늘날 블랙 골드의 가장 큰 운반선은 아프리카, 유럽, 아시아, 오세아니아라는 이름의 네 개의 거대한 TI 선박이다. 이 선박들은 2002년과 2003년에 건조되었으며, 지난 세기의 진정한 대형 유조선을 대체했다. TI 유럽과 그 '형제들'은 가득 채운 경우 509,500톤의 수송 능력을 가지고 있으며, 280만 배럴의 유류를 담을 수 있는 탱크를 가지고 있다.TI 급 슈퍼탱커는 너무 커서 파나마 운하의 잠금을 통과할 수 없다. TI 유럽과 이 네 척의 다른 선박들의 길이는 380m, 너비는 68m이며, 거대한 선박의 속도는 시속 30.6킬로미터다.탱커의 내용을 화재로부터 보호하기 위해, 이 선박들은 특별한 기술로

장착되어 있다.

첫째, 이는 유증기를 대체하고 냉각하기 위해 건조 방 inert 가스를 공급하는 이중 청소 시스템이다.

둘째, 더 나은 빛 반사를 위해 선체는 흰색으로 도색되어 있다.