차세대 항공기-비행선 Airlander 10

차세대 항공기-비행선 Airlander 10

Airlander 10

The LARGEST Aircraft in the World: Airlander 10

 

최근까지 비행선은 먼 과거의 이국적인 교통수단이었지만, 이제 다시 최전선에 나오고 있다. 이미 이들은 군사 수송 수단으로 진지하게 고려될 정도에 이르렀고, 새로운 프로젝트가 개발되고 있다. 예를 들어, 영국 회사인 Hybrid Air Vehicles는 군사 비행선을 건설하고 이를 미국에 이전할 계획이다.

 

A giant of the airship era

 

1.Airlander 10: 군사용 목적의 기구

최근까지 군사적 비행선의 사용은 단지 아름다운 이론으로 논의되었지만, Hybrid Air Vehicles는 이에 대한 매우 현실적인 계획을 가지고 있다. 이 영국 회사는 정부가 이러한 프로젝트에 대한 관심이 크게 증가한 미국 시장에 진입했다. 이유는 간단하다: 비행선은 정찰, 통신 및 감시를 제공하며, 접근하기 어려운 지역에 화물이나 장비를 배달할 수 있으므로 순찰 지역 위에서 며칠 동안 떠 있을 수 있다.

 

이 점에서 Airlander 10은 분명한 장점을 가지고 있다:

클래식 활주로를 필요로 하지 않고 거의 어디서든 이륙하고 착륙할 수 있다. 군사 작전에서는 이것이 큰 장점이다. 왜냐하면 이러한 장치들은 임시 비행장이 없는 곳에서도 작동할 수 있기 때문이다. 또한, 비행선은 비교적 조용하고, 그 비정상적인 형태와 하이브리드 설계로 인해 바람이 부는 상황에서도 안정성을 유지할 수 있어 클래식 풍선의 문제점이 될 수 있다.

The HAV 304 project compared to aircraft.

 

여기에는 경제적 이점도 있다. 비행 시간당 상대적으로 낮은 비용과 착륙 없이 며칠 동안 공중에 있을 수 있는 능력 덕분에 비행선은 장기 관측 및 정찰을 위한 매력적인 옵션이 된다. 그리고 경우에 따라 여러 대의 헬리콥터나 비행기를 한 번에 대체할 수 있어 비용을 줄이고 물류를 단순화할 수 있다.

 

Large hangar for a modern airship

 

정찰과 감시에 추가하여 다른 응용 프로그램이 고려되고 있다. 예를 들어, 비행선은 레이더와 통신 장비로 장착되어 비행 통제 유닛이나 지상 부대를 위한 데이터 릴레이로 변환될 수 있다. 또는 대형 장비와 기계를 완전한 활주로를 건설할 수 없는 지역으로 운송하는 데 사용할 수 있다. 미래에는 작업에 따라 신속하게 탑재물을 변경할 수 있는 수정형 개발도 가능할 것이다. 현재는 시리즈 군 버전에 대한 것이 아니라 계획과 시험에 대한 이야기지만, 정부 기관과 군대가 이러한 이례적인 항공기에 관심을 가지는 것 자체가 군대에서 대형 비행선의 아이디어가 더 이상 과거의 환상이 아님을 보여준다. Airlander 10 을 정찰, 순찰 및 통신을 위한 유니버설 플랫폼으로 전환하는 아이디어는 불과 몇 년 전만 해도 많은 사람들이 생각했던 것보다 훨씬 더

현실적으로 보인다.

 

Project HAV 304

 

2.거인의 탄생: Airlander 10이 어떻게 태어났는가

 

흥미롭게도, 모든 것은 군사 명령에서 시작되었다. 이 비행선의 첫 번째 버전은 HAV 304로, 미국의 LEMV 프로그램을 위해 만들어졌으며, 그들은 장기 관측 및 정찰을 위한 플랫폼을 원했다. 이 프로젝트는 결국 취소되었지만, 영국인들은 이 아이디어를 포기하지 않고 이전 개발을 바탕으로 에어란더 10을 민간 수송 수단으로 출시했다. 첫 비행은 그 비정상적인 외관과 규모로 주목을 받았다: 비행선의 길이는 90미터를 초과하고, 외피의 총 부피는 수십 톤의 화물과 장비를 공중에 실을 수 있게 해준다. 또한, 한 차례의 시험 비행 중 발생한 고프로파일 사고를 포함하여 여러 가지 어려움이 있었다. 그 사고 이후 프로젝트는 심각하게 수정되어야 했고, 여러 가지 공학적 솔루션이 재검토되어야 했다.

 

Modern airship Airlander 10

 

이것은 개발자들을 막지 않았고, 그들은 이러한 장치의 잠재력이 정말로 거대하다는 것을 이해했다. 업데이트된 버전은 더 많은 센서, 개선된 제어 시스템 및 외피의 신뢰성을 높이는 재료를 갖추고 있다. 이 프로젝트는 원래 헬리움뿐만 아니라 체형의 공기 역학이 제공하는 부분에 의해 리프팅 포스의

일부가 제공되는 비행선과 비행기의 하이브리드로 구상되었다. 이러한 방식은 연료 소비를 줄이고 적용 범위를 넓힌다. 점차적으로 군사 주문에서 시작된 아이디어는 야심찬 민간 프로젝트로 발전하였으며, 지금은 다시 군대로 돌아가고 있다.

 

Inflate before flight.

 

3.특이한 디자인과 나는 bubble

 

 Airlander 10 은 매우 특이한 형태를 가지고 있다. 평평하고 넓은 몸체를 가지고 있으며, 이는 엄격한 공기역학적 계산의 결과다. 선체의 특별한 형태

덕분에 전진할 때 최대 40%의 양력이 발생하고, 나머지는 헬륨이 풍선 내부에서 제공하여 연료를 절약하고 배터리 수명을 증가시킨다. 에어쉽의 선체는 여러 겹의 내구성과 매우 가벼운 재료로 구성되어 있으며, 내부에는 구조물에 강성을 부여하는 세로 구획과 프레임 요소가 있다. 에어쉽은 측면과

뒤쪽에 있는 네 개의 디젤 엔진에 의해 구동되며, 공기 흐름을 편향시켜 저속에서도 기동성을 제공한다. 흥미롭게도,  Airlander 10은 완전한 비행장이

필요하지 않으며 거의 수직으로 이륙하고 착륙할 수 있다.

Half swimming, half gliding.

 

엔지니어들은 또한 비행선의 기하학을 신중히 고려하고 교차 바람 속에서도 안정성을 확보했다. 90미터가 넘는 길이를 가진 이 비행체에 있어 이는

중대한 성과이며, 부드럽게 하강하고 거의 움직이지 않고도 떠 있는 능력 덕분에 에어랜더 10은 정밀함과 한 장소에 장기간 머무르는 작업에 적합하다.

 

The airship has a unique and very familiar shape.

 

4.적재 용량 및 기록 자율성

 

Airlander 10 의 크기는 대형 항공기에 익숙한 사람들에게도 인상적이다: 길이는 약 92미터, 외피의 부피는 38,000세제곱미터를 넘으며, 적재 용량은 최대 10톤이다. 동시에 최대 속도는 상대적으로 낮은 약 140 km/h이지만, 이것은 단점이 아니라 개념의 특징이다. 이 비행선의 주요 장점은 착륙 없이 최대 5일 연속으로 공중에 머무를 수 있는 능력이며, 적은 하중으로는 더 오랜 시간 비행할 수 있다. 뛰어난 자율성은 해양 국경의 순찰, 산불 감시, 수색 및 구조 작전, 혹은 군사 정찰 비행기, 중계기 및 통신소로서의 기능에 독특한 기회를 제공한다. 군사 버전에는 레이다, 통신 장비 및 드론의 격납고가 있는 특별한 모듈이 있을 수 있다.

 

In the cabin.

 

5.Airlander 10에 대한 몇 가지 더 흥미로운 사실

 

프로젝트의 심각성에도 불구하고, 이 비행선은 비공식적인 별명을 가지고 있다 - '날아다니는 엉덩이'. 이는 선미의 독특한 형태 때문에 생겨났으며, 심지어 회사의 엔지니어들조차도 이 형태가 진정으로 독특하다는 것을 깨닫고 유머러스하게 받아들이고 있다.

에어랜더 10은 이미 TV 화면에 등장했다: 다큐멘터리를 촬영하기 위해 찍혔으며 VIP 관광과 여행을 위한 미래의 플랫폼으로 고려되었다.

거대한 껍질의 부피 덕분에 파노라믹 창문을 갖춘 넓은 캐빈이 가능하며, 이는 이 프로젝트가 군대와 화물 운송뿐만 아니라 관광 비즈니스에도 매력적이게 만든다.

It might become a military transport.

 

또 다른 흥미로운 사실: 하이브리드 공중 차량(Hybrid Air Vehicles)은 하이브리드와 심지어 완전 전기 파워플랜트를 갖춘 버전을 만들 계획이다. 

이는 소음 수준을 줄이고 배출가스를 사실상 없앨 것이며, 이렇게 큰 항공기에 대한 목표로는 전적으로 달성 가능한 목표처럼 보인다. 

이 회사는 Airlander 10을 기반으로 더 큰 공중 선박이 미래에 만들어질 가능성을 배제하지 않고 있으며, 이는 일반 항공기에는 맞지 않는 화물을 운송할 수 있는 능력을 갖추고 있다.

 

*Airlander 10

에어랜더 10(Airlander 10)은 하이브리드 에어 비히클(Hybrid Air Vehicles, HAV)에서 개발 중인 차세대 항공기다. 비행선, 헬리콥터, 비행기의 장점을 결합한 형태이며, 세계에서 가장 큰 항공기 중 하나다. 탄소 섬유로 제작된 동체에 헬륨 가스를 채워 부양하며, 다양한 용도로 활용될 것으로 기대된다.